2026年9月，随着理想i9发布会临近，创始人李想高调回应多年前被冠以"PPT造车"标签的往事，而小鹏、BJ40增程版等30万内增程车型也正以硬核产品力密集入场，一场围绕增程技术路线的价值重估正在展开。

　　一、增程赛道升温，技术路线之争尘埃落定

　　市场认可度提升：理想汽车创始人李想9月16日发文，明确回应其创业初期被质疑"懂不懂制造业、是不是PPT造车"的过往，强调理想从第一台理想ONE起便坚持100%自建工厂与核心动力总成自研自制。

　　行业风向转变：9月6日，理想汽车转发小米创始人雷军相关博文，直言"增程并非路线之争"，认为增程技术在续航与能耗间具备独特优势，为行业技术探讨新增视角。

　　消费者选择增多：2026年30万内增程车型供给显著扩容，从理想L系到小鹏MONA系列超级增程版，再到BJ40增程长续航版，覆盖家用SUV、硬派越野等多个细分场景。

　　二、硬核产品力：从"纸上参数"到自研实体

　　制造根基自建：理想在常州、北京拥有两大整车制造基地，并在常州自建增程器工厂、电驱工厂，在苏州自建碳化硅功率模块工厂，电池Pack产线布局山东、浙江、江苏三地。

　　可靠性投入可观：理想自建上百个实验室，分布北京、上海、常州、慕尼黑等地，自建面积超4万平方米，用以支撑核心部件达到严苛产品标准。

　　越野场景背书：BJ40增程长续航版强调"拒绝参数吹牛"，以硬核产品力根基、真实长续航标定回应"PPT造车"式质疑，将增程动力引入硬派越野领域。

　　三、30万内增程车选购：关注真实体验与场景契合

　　城市家用主导：该价位增程车以家用SUV为主力，核心卖点集中在CLTC综合续航超1000公里、WLTC百公里综合油耗低至5升级、增程器介入噪音控制等维度。

　　安全与配置对标：部分车型宣称"对标30万级开发"，将白车身扭转刚度、热成型钢比例、云感舒适座椅、AI音响等作为竞争焦点，同时以20万级价格切入市场。

　　选购建议：建议消费者优先考察整车制造背景、增程器与电驱是否自研、真实路测数据及售后服务网络，而非仅看纸面参数；有条件可预约深度试驾，体验增程器介入平顺性与实际能耗表现。