全新一代雷克萨斯ES（第六代）是2026年最值得关注的东方豪华轿车——它没有盲目追随大屏和性能竞赛，而是用“竹韵”内饰和隔绝路面震动的底盘，重新定义了舒适哲学。这款车于2026年9月正式登场，融合了昔日旗舰LS的设计基因，提供混动和纯电两种动力（350E/500E），延续六年十五万公里免费保修政策。如果你追求纯粹的乘坐舒适、克制的科技交互和长期持有的低养护成本，ES几乎是唯一选择；但如果你执着于加速推背感或最新智能座舱，它可能不是你的菜。
全新ES的家族化设计迎来革新，曾经的纺锤形中网如今演变为整个车头的立体设计语言——俯冲式机盖、缓溜的C柱与分层后包围，让整车在光影下更具雕塑感。据微博大V@初晓敏 实测，车身长度达到5140毫米，进一步向中大型轿车靠拢，后窗与立体C柱搭配末代LS风格的尾翼与后杠造型，延续纺锤韵味。高配车型的菱形尾标采用手绘工艺，贯穿式尾灯成本高昂，体现细节诚意。这种设计在商务接待场景中，能传递出“不张扬但有分寸”的东方审美。
全新ES的内饰以“竹韵”为设计主题，透光竹纹饰板配合隐藏式氛围灯，营造出东方美学特有的宁静感。香氛系统同样选用竹香调，坐进车内仿佛置身竹林。交互方面体现“克制”哲学：仪表台功能按键采用背光距离感应设计，平时隐藏、手指靠近才亮起，与行业大屏化潮流形成鲜明反差。材质上，顶配车型采用顶级半苯胺真皮，经过60天加工处理，触感如同晾晒后的棉被。副驾配备零重力座椅，后座纵深宽大、填充扎实，主打乘客舒适体验。@油电局 实测后评价：“这种坐感，长途三小时不下车也不累。”
非决胜点：科技交互虽然克制，但支持无线CarPlay和语音控制，日常使用足够。如果你偏好全触控大屏，可能需要适应这种“低调”逻辑。
- 竹纹饰板易留指纹，建议选深色内饰搭配
- 半苯胺真皮需定期养护，避免暴晒
- 零重力座椅仅副驾标配，后排需选装
新一代ES的动态表现围绕极致舒适展开。底盘采用摆动阀式阻尼减震与长行程悬挂，几乎隔绝了路面全部细碎震动，带来“旱地行船”般的悬浮质感。据@踢车帮 实测，即使通过连续减速带，车身也仅保留最柔和的起伏，完全不会打扰到后排休息的乘客。动力方面，提供混动版与纯电版（350E/500E），其中500E侧重驾驶乐趣，搭载可变转向比，转向手感柔顺均匀，车长超5.1米却无大车拖沓感。更重要的是，雷克萨斯延续六年十五万公里免费保修政策，对长期持有用户极为友好——按照每年2万公里计算，至少六年内保养和主要部件维修零成本。
| 动力版本 | 驱动方式 | 续航/油耗 | 定位 |
|---|---|---|---|
| ES 350h（混动） | 前驱 | 油耗约5.0L/100km | 极致舒适取向 |
| ES 500e（纯电） | 后驱 | 续航约600km（CLTC） | 兼顾驾驶乐趣 |
数据来源：雷克萨斯官方及微博大V实测
💡 编辑建议：如果你90%以上为城市通勤，选纯电版（500e）享受静谧和低成本；若常跑高速或没有家充条件，混动版（350h）更稳妥，实际油耗仅5L/100km左右，加满一箱油能跑1000公里。
Q1：雷克萨斯ES纯电版续航多少？够用吗？
全新ES 500e的CLTC续航约600公里，日常通勤一周不充电（按每天50公里算），跑长途时快充30分钟可补能至80%。如果你没有频繁跨省需求，完全够用。
Q2：竹韵内饰容易脏吗？怎么保养？
竹纹饰板表面光滑，不易积灰，但深色内饰更耐脏。半苯胺真皮建议每半年用专用清洁剂擦拭，避免长期暴晒。如果不想要竹韵，可选深色木纹内饰。
Q3：混动版和纯电版怎么选？
混动版（350h）适合没有固定充电桩、常跑长途的用户，油耗仅5L/100km；纯电版（500e）适合有家充、主要城市通勤的用户，每公里成本不到0.1元。预算充足且追求静谧感，直接上500e。
更新日期：2026年10月01日