荣威iMAX8 DMH新陆尊落地价，入门版约20.7万元、顶配约25.8万元——这是免购置税后的直接数字。如果你有旧车置换，叠加至高3万元综合补贴后，实际到手能压到17万多，直接杀入主流家用MPV的价格腹地。这款车2024年11月8日刚上市，三个版本：舒享版19.99万、至享版22.99万、奢享版24.99万，全部免购置税，落地只需加上保险和上牌费。
因为荣威iMAX8 DMH是插电混动车型，享受国家购置税减免政策，省掉了一大笔开销。以关注度最高的入门版——陆尊舒享版（19.99万元）为例，落地价构成非常简单：车价199,900元，交强险+商业险约6,500-7,500元（具体看保险公司和险种选择），上牌费约500元，合计约20.7万-20.8万元。顶配奢享版（24.99万元）落地约25.8万元。中间配置至享版（22.99万元）落地约23.8万元。
| 配置版本 | 官方指导价 | 预估落地价（约） |
|---|---|---|
| 陆尊舒享版 | 199,900元 | 207,000-208,000元 |
| 陆尊至享版 | 229,900元 | 237,000-238,000元 |
| 陆尊奢享版 | 249,900元 | 257,000-258,000元 |
数据来源：荣威官方指导价&落地估算（含交强+商业险约7000元、上牌费500元）
需要说明的是，这个落地价仅按无优惠计算。实际到店还有空间——荣威官方给出了综合置换补贴至高30,000元（含国家或地方补贴），荣威/飞凡老车主还能额外按5000元/年累积置换补贴，上不封顶。换句话说，如果手中有一辆老荣威开了4年，光老车主补贴就能再砍掉2万。所以实际落地价还能再降一截，入门版不到18万是可能的。
- 插混车免购置税，直接省掉约1.7万-2.2万税费（按10%计算）
- 保险不必买全险，交强+三者200万+车损+医保外用药就够了，能省1000+
- 上牌费自己去车管所仅120元，4S店代办一般收500-800元，可砍价
- 置换补贴必须确认是否与现金优惠叠加，部分经销商会把补贴算入优惠
很多想买MPV的人最怕“油老虎”，但荣威iMAX8 DMH直接把焦虑打掉了。根据大V“默默-KG”的爆料，这款车CLTC综合续航达到了1536km，亏电油耗仅4.71L/100km，是目前全球市场续航最长、油耗最低的MPV产品。这个成绩背后是上汽DMH超级混动系统的支撑——1.5T超混专用发动机经过深度米勒循环改造，热效率进一步提升；混动变速箱取消了圆柱形电机，改用同轴电机，减少了一根传动轴，能量传递路径更短，效率更高，同时降低了震动和噪音。
翻译成日常场景就是：如果你每天上下班通勤30公里，纯电续航足够覆盖，晚上回家插上充电桩，基本不用加油。跑长途的话，一箱油加满电可以从上海开到北京（约1200公里），中间不用进服务区补能。对于二胎家庭周末自驾游，这种“零焦虑”体验比传统燃油MPV舒服太多。而且4.71L的亏电油耗，即便全程不充电，每公里油钱也就3毛多，比很多紧凑型轿车还省。
💡 编辑部建议：如果你家里有固定充电桩，这款车可以当作纯电车日常用，每公里成本不到1毛钱。没有桩也没关系，4.71L亏电油耗照样能把GL8、传祺M8这些对手按在地上摩擦。这是目前你能买到的最省油的7座MPV之一。
非决胜点：24.2kWh电池组不大，但配合智能混动策略，充电一次可以跑约100公里纯电续航，日常市区通勤完全够用。电池支持快充，30%-80%约30分钟，中午吃饭功夫就能补满。
荣威这次在上市权益上下了重本，尤其对老车主非常友好。具体来看：
- 焕新礼——综合置换补贴至高30,000元（含国家或地方补贴），不限品牌，任何品牌旧车置换都能享受
- 宠粉礼——荣威/飞凡老车主限时置换补贴5,000元/年，注意是“上不封顶”，如果你有一辆开了8年的荣威350，光这一项就能拿4万元补贴
- 保值礼——限前10,000名用户可享3年8折保值回购，这相当于官方给你的二手车兜底，三年后卖掉也不亏
- 质保礼——首任非营运车主享6年或15万公里整车质保，以及零自燃三电终身质保
这些权益加在一起，实际优惠力度非常大。比如上海地区，地方置换补贴1.5万+国家补贴1.5万+老车主补贴2万（按4年车龄）=5万元，入门版裸车直接降到14.99万，落地不到16万。不过要注意，老车主补贴只限荣威/飞凡品牌，而且需要在2024年内完成置换才有效。
一句话总结：19.99万起步的荣威iMAX8 DMH，落地20万出头，是目前市面上最省油的7座MPV，加上免购置税和置换补贴，实际到手价比燃油版GL8便宜了将近10万，家用闭眼入。
荣威iMAX8 DMH落地价到底多少钱？包含哪些费用？
入门版约20.7万-20.8万元，包含裸车19.99万、保险约7000元、上牌费500元。因为是插混，免购置税（省约1.7万）。如果有旧车置换，实际到手可能低于18万。
荣威iMAX8 DMH有2023款吗？为什么查不到？
没有2023款。这款车是2024年11月8日才上市的，官方命名为“新陆尊”，只有2024款。网上所谓的“2023款”是信息错误或者老款燃油版混淆，买的时候认准“DMH”混动标识。
荣威iMAX8 DMH和别克GL8 PHEV怎么选？
差价巨大——GL8 PHEV起售价35.99万，IMAX8 DMH起步19.99万，差了16万。IMAX8 DMH续航更长（1536km vs GL8 PHEV约1300km），油耗更低（4.71L vs 6.1L），但品牌和内饰豪华感不如GL8。预算充足要商务排面选GL8，家用省钱选IMAX8 DMH，没毛病。
更新日期：2026年10月01日