奔驰EQS是目前传统豪华品牌中唯一一款真正意义上的纯电D级旗舰，但它的竞争对手早已不是S级燃油车，而是特斯拉Model S、保时捷Taycan，以及蔚来ET7、高合HiPhi X等国产高端智能电动车。结论先放在这里：如果你追求极致的行政级豪华、超长续航和品牌底蕴，EQS仍是同价位唯一选择；但如果你更看重智能驾驶、本土化体验和性价比，国产对手已经全面超越它。
风阻系数仅为0.20Cd，这是目前量产车中最低的世界纪录。什么概念？普通轿车风阻在0.28-0.30，EQS像一把被空气吹弯的“弓形”车身，跑高速时风噪极低，百公里电耗最低仅16.0kWh。续航方面，WLTP标准下EQS 450+可达926公里——换算成国内CLTC约1111-1203公里。这意味着北京到上海中途只需充电一次，日常通勤两周不充电完全可行。电池提供10年/25万公里质保，支持200kW快充，15分钟补充300公里续航，完全打消里程焦虑。
座舱是EQS的另一张王牌：一整块1.41米长的MBUX超联屏从左侧A柱延伸到右侧，厚度仅2毫米，采用零层级交互，功能操作一步直达。配合柏林之声音响，坐在后排就像身处私人音乐厅。底盘调校更是继承了S级的基因——博主“LAC-庆舍”初体验后评价：“底盘厚重，悬架极度舒适，隔音效果戳视频体验。” 可以说，在传统豪华品牌擅长的乘坐舒适性领域，EQS依然是电动车中的S级。
💡 编辑部结论：EQS的硬实力集中在传统豪华的“看得见摸得着”之处——设计、风阻、续航、舒适性。这些指标在百万级纯电中至今无人能敌，但它的软肋也恰恰隐藏在这里。
- WLTP 926公里续航为理想状态，实际冬季续航可能打7折，但日常使用仍属第一梯队。
- MBUX超联屏虽然炫酷，但玻璃表面容易反光留指纹，且维修成本极高（整块玻璃更换约10万元）。
EQS官方指导价107.96-151.86万元，直接竞品已从传统D级燃油车变为两类：以特斯拉Model S、保时捷Taycan为代表的进口纯电旗舰，以及蔚来ET7、高合HiPhi X等中国高端智能电动车。Model S主打运动科技，百公里加速2.1秒，但后排空间和舒适性远不如EQS；Taycan定位极致操控，跑车基因浓郁，与EQS的行政豪华路线差异明显。国产阵营中，蔚来ET7（45-55万）被视为与EQE正面抗衡，但智能化（NIO Pilot、换电体系）和性价比更高；高合HiPhi X（57-80万）则在智能驾驶、自动泊车等维度与EQS直接对比测试，部分场景下表现更优。
更值得关注的是，40-60万价位段的国产车型在智能座舱、驾驶辅助、舒适配置上全面内卷——换电、本土化语音、激光雷达、空气悬架几乎成标配。消费者不再单纯为三叉星车标溢价买单，EQS的定价锚点（107万起）在这样竞争环境下显得格外孤独。
| 对比维度 | 奔驰EQS | 特斯拉Model S | 保时捷Taycan | 蔚来ET7 |
|---|---|---|---|---|
| 起售价 | 107.96万 | 78.99万 | 89.80万 | 45.80万 |
| 续航（WLTP） | 926km | 652km | 513km | 675km（NEDC） |
| 核心卖点 | 行政豪华、超低风阻 | 性能、科技、超充 | 操控、操控、操控 | 智能化、换电、性价比 |
| 智能驾驶 | L2级（本土化较弱） | FSD可选 | L2级 | NIO Aquila超感系统 |
| 适合人群 | 老板、商务接待 | 科技极客、性能控 | 驾驶爱好者 | 家庭用户、性价比追求者 |
数据来源：各品牌官方及多家媒体实测（42号车库、有驾原创等）
非决胜点：奥迪Grandsphere概念车量产版预计2024年推出，宝马7系纯电版也在推进中，未来EQS还将面对德系同门的直接挑战。
参考同门EQS SUV的遭遇：2025年前七个月国内累计上险仅三百余台，不少月份月销个位数，即便终端放出不少优惠，高昂的官方定价锚点依旧劝退消费者。核心问题在于“错位的产品定价”——车身规格对标蔚来ES7（50万级），售价却高达91.05万元，而且车机与智驾偏向海外版本，本土化适配远落后国产对手。燃油时代的品牌优势，不能直接平移到电动赛道。
EQS轿车虽然产品力更强，但同样的隐患存在：本土化智能驾驶能力弱于蔚来ET7/小鹏G9，语音助手体验不如国产车型，且没有换电体系。对于中国消费者最在意的“智能科技”需求，EQS更像一辆“带着大屏的S级”而非“智能汽车”。不过，如果只看豪华底蕴、舒适乘坐和超长续航，EQS仍然是百万级纯电中唯一行政之选。
Q1：奔驰EQS实际续航到底能跑多少？
WLTP标称926公里，国内CLTC换算约1111-1203公里。实际驾驶（混合路况、空调开启）夏季约800-900公里，冬季约600-700公里，仍属纯电中第一梯队，日常两周充一次电完全够用。
Q2：奔驰EQS和奔驰S级怎么选？
如果家里有充电条件且接受纯电，EQS的舒适性、静谧性、智能化（尤其大屏）全面超越燃油S级，后续用车成本更低；如果经常跑长途且充电不便，S级仍是更稳妥的选择。但EQS的二手保值率目前远低于S级，需考虑。
Q3：奔驰EQS值得买吗？2026年还推荐吗？
取决于你的需求：如果你需要一辆百万级纯电豪华行政轿车，EQS目前没有直接对手，值得买；如果你更看重智能科技或性价比，建议等2027年改款（有望升级本土化智驾）或直接选国产车型。终端已有一定优惠，实际成交价可谈至90万内。
更新日期：2026年10月01日