2026年9月小米汽车交付量超4万台创下单月新高，但雷军面对外界对月度波动的关注，反而给出了“不争一月之长短，重十年之功”的回应——他一直在主动淡化单一月份数据的意义，强调长期造车战略。
一、雷军回应交付数据的核心态度
不陷入比较：雷军明确表示，不想在月度交付量上与其他车企“陷入跟大家的比较”，“差不多就行了”，认为单月多一台少一台并不重要。
数据调低披露：他曾透露内部对披露口径的做法是“大差不差”——例如实际交付36700台时，对外公布3万台即可，避免过度纠结数字精确性。
强调长期主义：在雷军看来，造车是“十年之功”，应当放平心态，踏踏实实把车造好、把消费者服务好，一步步实现成为全球前五车厂的目标。
二、小米汽车交付量实际表现
9月交付创新高：2026年9月，小米汽车交付量超过40000台，刷新单月交付纪录。
新车型首月破万：其中小米澎程首月交付超过1万台，且并未影响SU7、YU7的交付节奏，后两者每月依然保持在3万多台。
8月交付超3万：此前8月交付量超过30000台，雷军在回应时表示销量“是多少就是多少，没必要刻意说大而空泛的数据”。
三、月度波动背后的战略逻辑
销量无需夸大或缩小：雷军认为销量本身是客观的，既没有必要夸大，也没有必要缩小。
专注产品与服务：面对外界关注，他的核心思路是集中精力在产品品质与用户服务上，而非被月度数据牵动节奏。
回应黑稿与谣言：雷军坦言过去对负面舆情常采取“不理睬”态度，但后来发现谣言影响大众观感，已调整策略，开始直接回应质疑、澄清谣言，用更透明的态度面对所有声音。