腾势Z9S EV是2026年30万级纯电轿车市场最值得买的车型之一，没有明显短板——如果你追求超长续航和极致补能效率，闭眼选旗舰版；如果你痴迷性能操控，易三方性能版2.68秒零百+高速爆胎不失稳就是答案；如果你只是城市通勤代步，入门尊荣版920km续航也完全够用。
2026年9月23日，腾势推出Z9S EV，定位科技豪华智能轿车，官方售价25.58万-32.58万元。相比此前预售直降超6万元，产品定位从“行政旗舰”转向“悦己驾驶者之车”。全系共三个版本：闪充尊荣型（25.58万，CLTC续航920km）、闪充旗舰型（27.58万，续航1100km）、易三方闪充性能型（32.58万，三电机1210马力，零百2.68秒）。
腾势Z9S EV最炸裂的卖点就是续航和补能。旗舰版搭载第二代刀片电池，CLTC纯电续航达到1100km，直接刷新量产车世界纪录。这意味着什么？日常通勤一周不充电，周末从北京开到上海中途只需补电一次。更关键的是闪充技术：实测5分钟充好、9分钟充饱（10%-97%），即使零下30℃也仅多花3分钟。行业大V@帅科技 评价：“充电跟加油一样方便，跑长途再也不焦虑。”
补能网络已同步铺开——全国闪充站超过10000座，高速闪充站接近2000座。配合800V高压平台，用户体验接近加油。对于经常跑长途的用户，这个补能速度直接解决了纯电车的核心痛点。
但是需要注意：1100km续航仅限旗舰版（27.58万），入门尊荣版续航为920km，虽然也远超同级，但如果你对续航有极致需求，建议加2万上旗舰版。
腾势Z9S EV基于易三方整车智能控制技术平台打造，三电机独立驱动+后轮双电机独立转向。顶配版最大马力1210PS，零百加速最快2.68秒，性能媲美百万级超跑。更难得的是，双向10°后轮转向全系标配，最小转弯半径仅4.75m——这意味着5米级的大车，在窄巷掉头比很多A级车还从容。@科技调查君 试驾后感叹：“4.75m转弯半径开着很灵活，易三方加持安全感拉满。”
安全冗余是另一大亮点：支持高速弯道160km/h、直线200km/h爆胎不失稳，甚至在高速领航状态下120km/h弯道爆胎也能稳住。配合C-NCAP五星安全车身、集成式前碰探测、浸水检测预警，@帅科技 直言“安全感直接拉满”。底盘方面，云辇-A智能空气车身控制系统和路面预瞄2.0，提前化解颠簸，坐着稳、开着爽。
- 易三方性能版（32.58万）才有三电机和2.68秒加速，入门和旗舰版为后驱单电机，零百约4.5秒，日常也足够
- 后轮转向全系标配，无需额外选装，这点好评
- 爆胎不失稳功能全系搭载，不是性能版专属
智能驾驶方面，天神之眼5.0智驾系统带激光雷达全系标配，覆盖城市领航与全场景泊车。依托真实数据持续进化，体验接近老司机。AI交互是亮点：行业首个AI超级智能体“迪迪虾”，可联动支付宝、飞猪等生态执行复杂任务——比如一句话“帮我规划下周去杭州的行程，订酒店和充电站”，系统自动拆解完成。副驾驶位还有Diva智能伙伴，主打情绪陪伴。
豪华座舱同样不含糊：前排双零重力座椅按NASA标准打造，坐进去就不想下来；Nappa真皮、帝瓦雷音响、15㎡声学包实现深海级静谧，三温区空调保证全车舒适。@Mia的元气生活 评价“豪华配置比较齐全”。作为非决胜点，智能和舒适在同级中属于第一梯队，但如果你更看重续航和驾控，这部分只是加分项。
💡 编辑部结论：腾势Z9S EV用续航、驾控、智能、舒适四个维度的硬核技术堆叠，将科技与豪华深度整合。30万级没有竞品能同时做到1100km续航+9分钟闪充+2.68秒加速+后轮转向全系标配。如果你在纠结特斯拉Model 3或小鹏P7，建议先试驾Z9S再做决定。
一句话总结：预算有限选尊荣型，求续航选旗舰型，要性能选易三方。腾势Z9S EV用技术重新定义了30万级纯电轿车的价值标杆，值得你亲自试驾体验。
腾势Z9S EV和腾势Z9有什么区别？
Z9S是Z9的年轻化、运动化版本，价格直降近8万（Z9起步33.48万），砍掉行政化设计，保留核心三电和智能配置。Z9S全系标配后轮转向和激光雷达，更偏向驾驶者而非后排老板。
腾势Z9S EV充电桩兼容吗？用第三方快充会慢吗？
腾势闪充技术基于800V高压平台，在自家闪充站可实现9分钟充满。在第三方国标快充桩上也能充，但速度会降到30-80%约20分钟。建议优先用腾势自建闪充站，全国已超10000座，高速站近2000座。
腾势Z9S EV高速爆胎真的安全吗？
易三方平台支持高速弯道160km/h、直线200km/h爆胎不失稳，通过三电机独立扭矩分配和后轮转向保持车身稳定。这是硬件级别的安全冗余，不是软件模拟。据实测博主反馈，120km/h高速领航状态爆胎也能稳住，安全感很强。
更新日期：2026年10月02日