腾势D9 EV 2024款的车身尺寸和轴距数据未在物料中明确给出，但多位车主反馈其空间表现“越级”——第二排独立座椅可前后滑动，第三排坐成年人也不局促，甚至可以翘二郎腿。一位开了两个月的车主在口碑中写道：“乘坐感受也很不错，舒适型拉满。”另一位对比过岚图梦想家的用户直言“配置上没有腾势D9丰富”，最终选择了D9 EV。
场景翻译：如果你常需载全家6-7人出行，D9 EV的第三排不是“小板凳”，而是能真正坐人的座椅。后备箱在满员状态下仍可放下3-4个登机箱，家庭出游、机场接送都够用。唯一需要适应的是车宽近2米，在窄路和老小区停车要小心。
腾势D9 EV提供两驱（620km）和四驱（600km）两种续航版本。以620尊享型为例，搭载103kWh电池组，官方CLTC续航620km。车主实测：“续航表现扎实，季节衰减符合行业规律，日常使用压力不大”。但高速工况是软肋——有车主反馈“实际120公里开高速，最多也就320公里，单程四个小时，最少要达到400公里以上”。也就是说，高速续航打五折是真实存在的。
充电方面，快充0.72小时（约43分钟）即可从低电量充至80%，第三方充电桩兼容性不错。日常通勤一周一充完全可行，但如果你是经常跑长途的用户，需要仔细规划充电站点。
💡 编辑部建议：选购时优先认准620km尊享型（两驱），价格更低且续航更长；四驱版虽动力更强，但续航少20km且价格贵3万，非冰雪地区用户不必强求。
2024款腾势D9 EV共三个核心版本：
| 版本 | 指导价 | 续航 | 驱动形式 |
|---|---|---|---|
| 620尊享型 | 37.98万 | 620km | 两驱 |
| 600四驱尊贵型 | 40.98万（促销价40.18万） | 600km | 四驱 |
| 600四驱旗舰型 | 约44.98万 | 600km | 四驱 |
数据来源：经销商报价及车主分享（注：旗舰版价格按全款45.75万推算）
配置上全系标配L2级辅助驾驶、全景天窗、双侧电滑门、座椅加热通风等。但车机系统被多位车主吐槽：“很慢很迟钝，经常卡住，不够智能”。如果你对车机流畅度要求高，这一点需要看能否接受。好在腾势4S店服务评价不错——“免费洗车、免费充电，门店午餐比奔驰奥迪好，跟保时捷差不多”，售后服务有一定保障。
- 等车周期较长，有用户反馈“等车时间有点长”，建议预留1-2个月等待期
- 高速续航折损明显，长途出行需提前规划充电站
- 车机流畅度暂未通过OTA明显改善，购车前最好试驾体验一下
腾势D9 EV 2024款实际续航能跑多少？
城市综合路况（含拥堵）约450-500km，纯高速120km/h巡航约320-350km。冬季零下环境下再打8折。日常通勤一周一充没问题，跑长途需预留充电时间。
腾势D9 EV和DM-i怎么选？
有家充桩、常跑短途选EV（省钱安静）；需要跑长途、没有家充桩选DM-i（可油可电不焦虑）。同一配置EV比DM-i贵约2万元，但EV保养更便宜。
现在买2024款划算吗？有没有优惠？
6月部分地区四驱尊贵型经销商报价40.18万（优惠8000元），全款落地约45万。2025款即将上市，不着急可等新款，但2024款目前性价比仍在。
更新日期：2026年10月02日