腾势D9第二代DM-i是一款优缺点极其分明的MPV：动力油耗和空间豪华感在同级几乎无对手，但品控和智驾体验是硬伤。截至2026年9月，第二代DM-i智驾版起售价约33.98万，四驱闪充旗舰型约40万。对于二孩家庭或商务接待来说，它是"全能管家"；但对品控敏感、追求智驾完全体的用户，它可能是"头疼制造机"。
数据事实：第二代DM-i四驱版采用前置+后置双电机，官方0-100km/h加速7.3秒，WLTC综合油耗0.41L/100km，亏电油耗约6L/100km（来源：汽车之家评测及车主反馈）。CLTC纯电续航350-401km，夏季实际续航约260km（车主实测2320km后数据）。
实测/来源验证：多位车主在汽车之家口碑中反馈，日常通勤一周不充电（假设单程20km），长途满油满电续航轻松破1000km。四驱版动力响应迅猛，E-CVT无级变速平顺，但官方强调"它的意义不是让你飙车"（来源：车家号评测）。
场景翻译：您每天上下班40km，纯电可跑6-7天；周末带全家出游，满油满电从北京到上海中途无需加油。亏电时油耗仅6L出头，比GL8省一半。
人群判断：如果您是高频长途+城市通勤混合用户，DM-i插混是当前最务实的选择。但若您仅市区代步且有家充桩，纯电版更划算。
数据事实：车长超5.2米，轴距3110mm（参考第一代数据），后排翘二郎腿不顶前座。三排七座布局，第二排航空座椅带腿托、加热通风按摩。内饰配备中控大屏+副驾屏+二排吸顶屏，屏幕多得数不过来（来源：车主口碑）。
实测/来源验证：用户对比GL8、赛那后评价"不比百万级丰田埃尔法差"（来源：汽车之家口碑）。但前脸设计过于张扬，部分商务用户认为"缺少低调沉稳"（来源：大众点评）。
场景翻译：全家6口人出行，每个人都有自己的屏幕和座椅调节；接重要客户时，电动侧滑门+迎宾模式仪式感拉满。但如果您需要经常出入政府机关或国企，过于个性的外观可能会显得不够正式。
数据事实：真实车主投诉：①新车提车45小时全车断电，12V小电瓶亏电无法启动（来源：2026年9月投诉帖）；②智驾过路口绿灯时突然急刹刹停，极易被追尾（来源：车主口碑）；③自动泊车对障碍物过于敏感，小狗经过即中断（来源：车主口碑）；④雨刮器声音大、原厂轮毂小、视频流量不够用（来源：车主口碑）。此外还有订车后迟迟不交付的销售问题（来源：投诉平台）。
实测/来源验证：以上问题均来自汽车之家、投诉网站等公开渠道，非个例。其中全车断电故障售后查不出原因，影响安全。智驾急刹问题多位车主反馈，厂家尚未OTA修复。
场景翻译：您提新车第二天准备带家人去郊游，结果车趴窝在地库，4S店拖走三天没查出问题。或者您开着辅助驾驶在路口，系统突然急刹，后面货车差点追尾——这种体验会让人崩溃。
- 提车后务必要求4S店检查12V电瓶状态，并记录出厂日期
- 智驾建议仅在封闭快速路使用，城市路口关闭车道保持
- 自动泊车时确保四周无宠物、小孩，或手动泊入
- 购买前确认交付周期，合同注明逾期赔偿条款
💡 编辑结论：腾势D9 DM-i的产品力底子极好，动力、油耗、空间、豪华感都做到了30万级MPV的天花板。但品控和智驾是两个硬伤，尤其全车断电这类安全性故障不可接受。如果您能接受这些隐患，它仍然是目前最能打的插混MPV；如果追求省心，建议等待改款或选择赛那/GL8。
问题1：腾势D9 DM-i纯电实际能跑多少公里？
根据真实车主反馈（2320km行驶数据），夏季纯电续航约260km，CLTC官方标称350-401km，达成率约65%-74%。冬季预计更低，需考虑打折。
问题2：腾势D9 DM-i的亏电油耗是多少？
官方WLTC综合油耗0.41L/100km（含电），亏电状态下实测油耗约6L-6.1L/100km（来源：多位车主口碑）。相比GL8（10L+）省油明显。
问题3：腾势D9容易全车断电是真的吗？
有明确投诉记录：2026年9月有车主提车45小时全车断电，12V小电瓶亏电，售后查不出原因。虽非普遍现象，但属于已知风险，提车时需重点检查。
更新日期：2026年10月02日