一、天神之眼上车，智驾门槛大幅下探

　　版本与配置：秦PLUS DM-i智驾版归属天神之眼C方案（DiPilot 100），采用前视三目纯视觉＋5R12V毫米波雷达的硬件组合，由比亚迪全栈自研。除最低配车型外，该方案覆盖了秦PLUS DM-i的主力销售版本，让高阶智驾体验首次在10万级家轿上实现大规模普及。

　　核心能力：天神之眼C标配高速/快速路NOA领航辅助，可实现自动跟车、智能调速、自主超车、大车偏移避让、匝道自动上下等操作，并具备基础L2级主动安全能力。在高速场景下，系统能够稳定识别静止障碍物并紧急避险。

　　数据支撑：截至2026年中，比亚迪品牌辅助驾驶车型保有量已突破372万辆，天神之眼系统每日生成超2.3亿公里的真实路况数据，为算法持续迭代提供坚实基础。

　　二、安全兜底政策树立行业新标杆

　　全球唯一双兜底：比亚迪先后推出智能泊车与城市领航“安全兜底”政策，成为全球唯一提供双兜底承诺的车企。天神之眼A、B版本的新老车主，在合规启用相关功能后，可享受为期一年的城市领航兜底保障。

　　责任担当明确：在兜底保障期内，因智驾功能导致的有责事故，修车费用及人伤物损均由车企全额承担，不走个人车险、不影响次年保费，且赔付无上限。这一举措直接将智驾竞争从“参数比拼”推向“责任担当”层面。

　　三、深谙国标制定，安全性能优于新规

　　深度参与国标起草：比亚迪是首部L2辅助驾驶强制国标GB 47955—2026的核心起草单位，该标准已于2027年1月1日正式施行。比亚迪将大量量产工程经验融入规则制定，旗下全系天神之眼车型的智驾性能均高于新规要求。

　　技术底座支撑：2025年落地的璇玑架构2.0实现了舱驾电三合一中央大脑，系统时延低至8微秒，配合自研卫星架构直传传感器原始信号，从底层拉高了安全阈值。这些技术积累使秦PLUS DM-i智驾版在面对雨雾、施工、夜间行人横穿等复杂路况时，依然具备稳定的避险能力。