哨兵模式的录像没有统一的固定保存时长，主要取决于车辆存储空间、循环覆盖策略和供电状态，目前车机内置存储的车型普遍采用“循环录制、空间满后自动覆盖”的逻辑，而部分车型的录像时长与单段文件长度、内存容量直接挂钩。

　　一、官方没有统一期限，存储空间是核心变量

　　车机内置存储：部分车型（如小鹏MONA）的哨兵录像直接存储在车机内存中，从提车起记录均保留，直到存储占满后由系统自动覆盖。

　　外接U盘存储：不少车型的行车记录影像存于U盘，而哨兵模式录像则独立存于车机，两者分开管理。

　　循环覆盖机制：主流智能电动车均采用循环录制，存储空间写满后自动删除最早片段，因此“能存多久”本质上是“内存多大、码率多高”的问题。

　　二、实际保存逻辑：容量与单段时长共同决定可回溯窗口

　　单段录像长度：以小米汽车为例，哨兵模式单段录像约2分钟，若事件未拍全关键信息（如车牌），可能影响取证。

　　连续录制能力：有车主实测发现，哨兵模式在50多小时内持续录像，累计耗电仅约5度电，说明长时间待机录制在能耗上可行。

　　后装设备差异：市面主流后装哨兵记录仪（如360 4G哨兵记录仪T200）支持24小时停车监控，采用碰撞感应触发录制，同样依赖存储卡容量决定回放时长。

　　三、存储占满会导致功能异常，需定期清理

　　内存满影响OTA：有车主反映收不到OTA推送，原因是车机系统内存被哨兵录像占满，一键删除后恢复正常。

　　建议定期检查：长期开启哨兵模式的车主，可每隔1-2个月清理一次车机存储，避免影响系统升级和录像写入。

　　远程查看与导出：多数品牌支持在手机APP和车内大屏查看异常事件录像，触发方式简单，方便及时取证。