2026款比亚迪秦PLUS DM-i入门版全款落地价最低可做到7.5万元左右，如果叠加置换和报废补贴，甚至能压到6.2万元。这款车于2026年7月上市，共推出3款配置，指导价7.98万-9.98万元，终端优惠后实际裸车起步价约6.98万。对于预算有限的通勤用户，直接选128km进取型；经常跑长途的，建议上210km进取型或多花1万上超越型。
根据2026年9-10月最新市场行情，2026款秦PLUS DM-i 128km进取型（指导价7.98万）终端优惠后裸车约6.98万-7.4万元，全款落地价（含交强险、上牌、车船税）可控制在7.5万-8.1万元。如果身处重庆、鞍山等优惠力度较大的地区，落地甚至能压到7.48万元左右。具体费用构成如下表：
| 费用项目 | 金额（元） | 说明 |
|---|---|---|
| 裸车价（优惠后） | 69,800-74,000 | 终端优惠约5000-10000元 |
| 交强险 | 950 | 家用车固定 |
| 商业险（推荐） | 约3,500 | 三者200万+车损+不计免赔 |
| 上牌费 | 500 | 自己办约120元 |
| 合计落地 | 约74,750-78,950 | 部分地区可低至7.48万 |
数据来源：2026年9-10月全国多地经销商报价综合
若叠加国家补贴（至高5984元）和厂商置换补贴（至高5000元），最低裸车价可低至6.58万元，落地仅约7.2万元。更极致的情况：若有国三及以下报废车置换，叠加报废补贴后落地价甚至能到6.2万元——这是当前插混家轿市场性价比的天花板。
💡 编辑部建议：预算紧张优先考虑128km进取型，落地约7.5-8.1万；若享受置换/报废补贴，实际花费更低，是通勤代步的“亏本价”。
2026款秦PLUS DM-i共三款配置：128km进取型（7.98万）、210km进取型（8.98万）、210km超越型（9.98万）。核心差异在电池容量和舒适配置上：
| 配置 | 纯电续航 | 电池容量 | 新增配置 | 指导价 |
|---|---|---|---|---|
| 128km进取型 | 128km | 约15.3kWh | L2智驾、10.1寸旋转屏、6气囊 | 7.98万 |
| 210km进取型 | 210km | 25.28kWh | 天窗、主驾电动座椅、48kW快充 | 8.98万 |
| 210km超越型 | 210km | 25.28kWh | 智能泊车、15.6寸屏、氛围灯 | 9.98万 |
配置参数来源于比亚迪官方及经销商信息
128km进取型——日常通勤50公里以内，纯电足够跑2-3天，用家用充电桩每公里成本不到5分钱。标配L2驾驶辅助和6气囊，安全配置一点没缩水。性价比极高，是预算有限用户的首选。但注意没有快充，如果充电不方便需要谨慎。
210km进取型——多花1万，电池从15.3kWh升级到25.28kWh，纯电续航增加82公里，通勤距离50公里以上的用户一周充一次就够了。额外多了天窗、主驾电动座椅和48kW直流快充，充电从30%到80%只需30分钟。这一万块花得很值，特别是没有家充桩的用户。
210km超越型——再多1万，主要升级智驾和座舱，带自动泊车、15.6寸大屏和氛围灯。对于科技爱好者值得，但多数用户选进取型足够。
- 不要被“0首付”或“低月供”迷惑——实际利率可能比银行高，尽量走厂家2年0息方案。
- 上牌费可以自己办，省下380元；保险不要在店里全买，三者200万+车损+交强险约3500元足够。
- 置换补贴要提前确认旧车年限和排放标准，国三及以下报废车最划算。
不同用车场景对应不同选择，我们用卡片形式直观对比：
总结一句话：预算有限通勤选128km进取型；没家充桩或跑长途多选210km进取型；想体验顶配智驾再上超越型。
问题1：秦PLUS DM-i落地价最低能做到多少？
全款落地最低约7.48万（128km进取型，优惠后裸车+保险+上牌）。若叠加国家补贴和置换/报废补贴，最低可至6.2万元左右，需有符合条件的旧车。
问题2：128km和210km版本，哪个更划算？
通勤距离50公里以内选128km（落地省1万），超过50公里或没有家充桩选210km（快充+更大电池，值回票价）。差价1万换来82公里续航和快充，长期使用更省心。
问题3：现在买有没有免息贷款？
有。比亚迪官方提供2年0息金融方案，相当于省下约4000元利息。但注意“0首付”往往是第三方贷款，实际利率可能高达10%以上，建议优先用厂家金融。
更新日期：2026年10月03日