一汽-大众ID. AURA T6用实测续航达成率92.9%的成绩，打破了合资纯电“续航虚标”的旧印象——这辆15万级中型纯电SUV，标称660km的长续航版真实路况下能跑出约613km。
一、真实续航：实测达成率92.9%，反向虚标
长途实测：官方上海至北京超1100公里实测，660km长续航版达成率92.9%，实际跑出约613km，中途仅补能一次。
城市与高速：城市通勤实测可达590-600km，达成率超90%；120km/h高速巡航实测约450km，覆盖城际往返需求。
冬季表现：全系标配九源热泵，-10℃低温续航保持率约85%，实测可跑约520km。
二、扎实续航背后的技术底气
低风阻与高效电驱：风阻系数低至0.245Cd，为大众品牌SUV最低；九合一电驱效率超90%，百公里电耗最低仅12.5kWh。
电池安全冗余：搭载宁德时代77.5kWh磷酸铁锂电池，通过超400项测试（约为国标8倍），单电芯热失控不蔓延，留出120分钟逃生时间。
快充补能：30%-80%快充仅需22-24分钟，服务区喝杯咖啡即可补能超300km。
三、15万级家庭选择：空间、智驾与质保全覆盖
越级空间：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后备箱576L（放倒1796L）+90L前备箱，前排一键放平可变1.8米大床。
智驾越级：高配搭载192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS算力），支持城市/高速NOA，是15万内唯一带激光雷达的合资中型纯电SUV。
质保兜底：12.99万-16.69万元起售，首任车主享整车（含三电）终身质保，另有“4担责、3免费”权益。
大v@吴佩说：“14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。”——来源：微博
大v@韩路说：“一汽-大众ID.AURA T6上市，12.99万-16.69万。全新CEA纯电架构，192线激光雷达，支持城区+高速NOA；4nm芯片车机，CLTC续航最高660km。配置挺丰富，外形也不差，是个务实的选择，听说订单量不错。”——来源：微博@韩路