15万预算想买纯电SUV，AION V Plus（2026款）是目前唯一能落地的2+3+2七座选项，终端裸车仅13.98万，叠加保险上牌约14.5万，性价比远超同价位五座竞品。广汽埃安在2026年8-9月将主力车型价格打穿，650智享版官方指导价17.76万，实际优惠超3万。若你预算卡死15万、需要偶尔应急载6-7人，闭眼选650智享版；如果单纯通勤代步、不刚需第三排，可看2023款70超充版（二手或库存）或同价位五座车型。
根据新浪汽车2026年8-9月终端行情监测，2026款AION V Plus 650智享版官方指导价17.76万，但实际成交裸车仅13.98万元。纯电车免购置税，加上约5000元保险和500元上牌费，落地约14.5万。若叠加地方置换补贴（最高2.18万元），部分车主到手不到13万。作为对比，2023款Plus 70超级快充版（三元锂）官方指导价17.48万，但据太平洋汽车网数据，其配置水平评分14.9分（满分30），在1186款紧凑型SUV中仅高于33%车型，价格/费用评分6.5分（满分10）。2026款不仅价格更低，还新增了七座布局和超充功能，综合竞争力明显更强。
| 版本 | 官方指导价 | 终端裸车价 | 落地价（含税险） |
|---|---|---|---|
| 2026款 650智享版 | 17.76万 | 13.98万 | 约14.5万 |
| 2026款 70智领版 | 17.76万 | 约15.7万 | 约16.2万 |
| 2026款 80智享版 | 19.98万 | 约18.5万 | 约19.2万 |
| 2023款 70超级快充版 | 17.48万 | 约16.5万（库存参考） | 约17.1万 |
数据来源：新浪汽车、太平洋汽车网行情监测（2026年8-9月）
- 14.5万落地仅限650智享版，其他版本优惠不同，以店谈为准。
- 部分经销商报价含置换补贴或金融贴息，需符合条件（如旧车保值率、贷款额度）。
- 2023款库存车优惠约8000元，但需注意生产日期是否超过6个月。
场景翻译：如果你手头预算15万以内，想买纯电SUV，以前只能看比亚迪元PLUS、埃安Y等五座紧凑型，现在直接能上轴距2830mm的七座大空间。而且纯电免购置税（省约1.5万），绿牌在限牌城市也是一笔硬省钱。唯一要注意：650智享版通常需预定，部分颜色等2-4周。
AION V Plus 2026款采用2+3+2七座布局，轴距2830mm——这是10-15万纯电SUV中唯一提供第三排的车型。实测（依据第三方评测）：第二排座椅可前后滑动，调至正常位置时，第三排膝盖有约两指余量，适合身高1.7米以下的儿童或短途应急（建议单次不超过1小时）。放倒第三排后，后备箱深度达950mm，可放4个28寸行李箱+3个登机箱。对比2023款（全系五座），2026款的七座版多出两个座位，虽然第三排不算宽敞，但“应急接娃、周末带父母短途出游”的核心场景完全覆盖。
场景翻译：同事二胎刚需，周末带爸妈+两个孩子出门，普通5座车坐不下。AION V Plus第三排虽然比不上MPV，但孩子们30分钟路程完全OK，且纯电静谧性好，孩子能在车上睡觉。平时自己通勤，后备箱放婴儿车+行李箱无压力。相比同价位的元PLUS（五座）、哪吒U（五座），多出的两个座是“以备不时之需”的价值。
💡 编辑部结论：七座是AION V Plus的核心差异化卖点，尤其适合“偶尔带娃+偶尔全家出行”的家庭。日常当大五座用，第三排放倒后空间巨大；七座状态下后备箱仍能放两个登机箱，实用性在15万级纯电SUV中无对手。
2026款650智享版搭载三元锂电池，CLTC续航650km。实测（参考汽车之家冬季测试数据）：日常市区/郊区行驶实际续航约430-460km（空调正常开），冬天-5℃环境下约370-400km（电池加热开启）。如果你每天通勤30km，一周充一次电绰绰有余。快充方面，30%充到80%仅需30分钟（最大功率120kW），在服务区吃碗面的功夫就能继续出发。2023款70超级快充版则支持3C快充，充电速度更快（5分钟补能112km），但续航仅500km，且无七座。若你经常跑长途（单程超300km），建议预算充足上2026款702超充版（16.98万）或2023款超充版；如果几乎不出远门，650智享版性价比最高。
非决胜点：智驾系统方面，2026款搭载ADiGO智驾互联4.0，L2级辅助驾驶（ACC+LCC）体验平顺，遇到加塞制动力度合理。车机双12.3英寸联屏支持华为HiCar、CarPlay+CarLife，语音助手可连续对话。唯一不足：中控屏菜单层级较深，但OTA已优化快捷卡片。2023款则未搭载最新车机，流畅度稍逊。
Q1：AION V Plus 2023款和2026款到底有什么区别？买哪个划算？
2026款是中期改款，主要变化：价格大幅下调（同配置便宜3-4万）、新增七座布局、续航优化至650km（2023款最高500km）、车机升级至ADiGO 4.0。如果预算15万内且需要七座，必选2026款；如果追求极致快充且能接受五座、预算有限，可找2023款70超级快充版库存车（优惠后约16万落地），但注意生产日期。
Q2：2026款650智享版最低落地价能到多少？
裸车13.98万+保险5000元+上牌500元=14.5万。叠加地方置换补贴（最高2.18万）后，部分车主实际到手12.8万左右。但需确认补贴资格（旧车过户、当地政策），建议到店前电话确认库存和具体优惠。
Q3：650km续航实际冬天能跑多远？没有家充桩能买吗？
冬季（-5℃）实际续航约370-400km，每天通勤30km依然一周一充。如果没有家充桩，建议选650智享版（快充30分钟到80%），市区充电站覆盖密集，通勤无明显焦虑。但若每天通勤超50km或北方极寒地区，建议考虑702超充版（16.98万）或混动车型。
更新日期：2026年10月03日