FREELANDER神行者是华为深度赋能的智能越野新品牌，首款车型神行者8于2025年正式上市，全系标配华为乾崑智驾ADS5，起售价28.99万元（限时权益价），定位豪华全地形增程SUV。它把华为顶级的城市/高速领航智驾与路虎级全地形能力首次合体，是目前30万以内唯一既能越野又智驾拉满的车型。
神行者8最核心的差异化在于将华为乾崑智驾ADS5增强版与i-ATS智能全地形系统打通。数据层面：城市NCA和高速NCA实现连贯体验，面对加塞、异形车辆和复杂路口能提前博弈、平稳通过，变道决策贴近老司机。更关键的是，i-ATS可自动识别9种地形中的6种，0.5秒内完成模式切换，配合900mm涉水深度和100%爬坡能力，让智驾从铺装路面延伸到非铺装路面——这是目前99%的智驾车型无法覆盖的场景。实测中，神行者8在碎石路、泥泞路等复杂地形下，智驾系统可自动调整动力分配和悬架软硬，驾驶员只需设定目的地即可。对于经常跑烂路、喜欢轻度越野的用户，这套组合是独一份的存在。
编辑部建议如果你既想要华为智驾的便捷，又希望周末能去野外撒欢，神行者8是30万以内唯一的选择。传统豪华品牌能越野但智驾落后，新势力智驾强但全地形能力为零，神行者8填补了这个空白。
ADS5的满血发挥依赖顶级硬件。神行者8全系标配激光雷达在内的多传感器融合方案，对夜间弱光、异形障碍物的识别能力处于行业第一梯队。底盘方面，闭式双腔空气悬架+CCD减振器+±10°后轮转向，让车辆在智驾变道、过弯时车身姿态更稳，5.15米转弯直径甚至优于许多紧凑型车（比高尔夫还小）。车身扭转刚度高达43000N·m/deg，配合11个安全气囊，紧急避障时智驾系统能更从容地调动底盘与转向。座舱内，46.3英寸8K远端屏与ADS5深度融合，导航、SR渲染、风险提示一目了然，8297芯片保证界面流畅。
| 硬件项 | 神行者8参数 | 场景化说明 |
|---|---|---|
| 智驾平台 | 华为ADS5增强版/超阶版 | 城区和高速都能用，变道像老司机 |
| 传感器 | 激光雷达+多传感器融合 | 夜间和雨雾天也能看清障碍物 |
| 悬架 | 闭式双腔空悬+CCD | 过减速带像坐船，越野时有足够支撑 |
| 后轮转向 | ±10° | 双向两车道一把掉头，灵活得像两厢车 |
| 车身刚度 | 43000N·m/deg | 交叉轴不异响，安全性远超同级 |
数据来源：官方技术资料
神行者8入门即满配：30.99万起、限时权益价28.99万起，156项核心配置全系标配，包含800V增程、i-ATS全地形、ADS5智驾、真皮真木真铝内饰。纯电续航CLTC 310km，日常通勤一周不充电；6C超充12分钟可补能20%-80%，1L油发电3.7度且只喝92号汽油，长途无焦虑。用车成本极低，电费每公里不到1毛钱，综合油耗远低于传统燃油越野车。
- 预算充足且重度越野选max+超阶版（含三把锁+超阶智驾）
- 主流家用或轻度越野选pro版已完全够用，性价比极高
- 注意限时权益价28.99万截止时间，早买早享受
神行者是路虎的子品牌吗？
不是。神行者是华为智选车体系下的新品牌，与路虎无关。其名称灵感来自路虎经典车系Freelander，但技术平台和品牌运营完全独立，主打智能全地形SUV。
神行者8的智驾和问界M9比怎么样？
两者都基于华为ADS5，核心智驾能力（城区NCA、高速NCA、泊车）一致。区别在于神行者8多了i-ATS全地形系统，越野场景下智驾能力更强；问界M9更偏向公路舒适和豪华。选谁看需求：要越野选神行者，要纯公路豪华选M9。
28.99万的pro版真的能越野吗？
能。pro版全系标配i-ATS全地形系统、900mm涉水、100%爬坡能力，只是没有三把锁（max+才有）。对于90%的轻度和中度越野场景（砂石路、泥路、陡坡）完全够用。极限攀爬和重度穿越才需要三把锁。
更新日期：2026年10月03日