荣威D7 DMH中配（世界冠军卓越版）限时一口价10.98万元，落地约11.6万元，是10万级插混家轿中性价比最高的选择，没有之一。这款车于2024年11月8日上市（限时价有效期以官方为准），由上汽荣威出品，定位中型插电混动轿车。动力总成全系一致：1.5L混动专用发动机+21.4kWh电池，CLTC纯电续航125km、综合续航1400km。中配相比入门版多了360°全景影像、可开启全景天窗、前排座椅加热等家庭刚需配置，加价仅1万元，是预算有限的家庭用户最值得购买的版本。
荣威D7 DMH世界冠军版共三款配置：入门版9.98万元、卓越版（中配）10.98万元、旗舰版11.98万元。插混车型免征购置税，中配落地价约为裸车价+保险+上牌费≈11.6万元左右（以当地经销商政策为准）。
| 配置版本 | 官方限时价 | 主要升级配置 | 落地约价 |
|---|---|---|---|
| 世界冠军版（入门） | 9.98万元 | 倒车影像、12.3英寸中控屏、仿皮座椅 | 10.6万元 |
| 世界冠军卓越版（中配） | 10.98万元 | +360°全景影像、可开启全景天窗、前排座椅加热 | 11.6万元 |
| 世界冠军旗舰版（顶配） | 11.98万元 | +L2级辅助驾驶、主驾座椅通风、麂皮内饰 | 12.6万元 |
数据来源：荣威官方及微博大V@熊本科技 @42号车库 等综合整理
中配多出的1万元，换来的是日常使用频率最高的三项配置：倒车入库必备的360°全景影像、提升通透感的全景天窗、冬季刚需的前排座椅加热。这些配置在入门版上无法后期加装，性价比极高。而顶配的L2智驾和座椅通风对多数家庭用户并非必须，所以中配是「闭眼选」的版本。
4890mm车长+2810mm轴距，荣威D7 DMH以B级车尺寸卖A级价，后排翘二郎腿不顶前座。多位实测博主指出（@张抗抗KK、@42号车库），其后排腿部空间堪比主流B级车，座椅柔软有沙发感，加上大面积软质材料包裹，整体质感远超同价位比亚迪秦PLUS等A级竞品。
中配车型内饰采用双色设计，门板、中控台均覆盖软质材料，豪华感超越价位预期。顶配虽配备麂皮和氛围灯，但中配的仿皮座椅+软质包裹已经足够体面。空间和舒适性是这个价位段最突出的优势，也是它对比秦PLUS DM-i最强的杀手锏。
无论哪个配置，动力系统完全一致：1.5L自然吸气发动机+P1+P3双电机组成的DMH混动系统，搭配21.4kWh磷酸铁锂电池。CLTC纯电续航125km，综合续航1400km，亏电油耗3.95L/100km（官方数据实测可达2.49L/100km）。这套系统采用同轴P1电机设计，传动效率高且中低速噪声控制优异。
- 三电终身质保：不限里程、不限首任车主
- “零自燃”承诺：若因电池自燃，赔一辆新车
- 建议购车前向当地经销商确认具体细则
场景翻译：每天上下班往返40km，纯电可以跑3天才充电；周末跑一趟长途300km，混动模式下油耗仅3-4升，比同级别纯燃油车省一半以上油钱。实测博主@42号车库 冬季纯电能耗仅14.1kWh/100km，春秋轻松跑满125km。
💡 编辑部核心结论：荣威D7 DMH中配卓越版是10-12万价位插混家轿的“标准答案”。它用B级车的尺寸、空间和舒适性，配上低油耗长续航的DMH混动系统，再叠加三电终身质保，几乎堵死了同价位所有竞品的出路。唯一可能需要对比的，就是你是否在意品牌认知度——毕竟荣威不如比亚迪知名度高，但产品力本身没有短板。
最后一句话总结：10.98万买荣威D7 DMH中配，是用A级车的预算买B级车的享受，是当前10万级插混家轿的最优解。
荣威D7 DMH中配落地大概多少钱？
中配（世界冠军卓越版）限时一口价10.98万元。插混车型免购置税，加上交强险、商业险（约4500元）、上牌费（约500元），落地价约为11.6万元。具体以当地经销商保险报价为准，部分经销商可能赠送保养或精品。
中配和比亚迪秦PLUS DM-i 120km版怎么选？
荣威D7 DMH中配落地11.6万，秦PLUS DM-i 120km领先型落地约11.8万（含税）。D7的优势是B级车尺寸（长4890mm vs 秦4765mm）、后排空间更宽敞、纯电续航125km略长。秦的优势在于品牌认知度高、保值率稍好。如果注重乘坐舒适性和空间，选D7；如果看重品牌和二手残值，选秦。
纯电续航125km实际能跑多少？
根据实测博主@42号车库 的数据：冬季纯电能耗14.1kWh/100km，约可跑100-110km；春秋季轻松达到125km甚至更多。日常通勤按每天30km计算，纯电可满足3-4天不加油。建议有家用充电桩的用户购买，可将出行成本降至最低。
更新日期：2026年10月03日