神行者8是奇瑞与捷豹路虎联手打造的全新豪华品牌首款量产车，定位中大型豪华科技全地形增程SUV，30.99万元起的指导价直接将豪华越野的门槛拉到了40万元以内。这款车不是路虎的“换壳卫士”，而是带着独立身份的“技术猛兽”，从尺寸到三电再到越野配置都瞄准了50万级的标准。
一、级别与定位：中大型豪华科技全地形增程SUV
级别判断：神行者8定位豪华科技全地形增程SUV，属中大型规格。车身长宽高5118×2050×1898mm（选装备胎5185mm）、轴距3040mm，全面对标理想L8、问界M7等中大型SUV。
品牌身份：神行者8是奇瑞和捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌首款量产车，承袭家族78年豪华底蕴与全地形基因。它并非路虎子品牌或卫士换壳，而是独立产品线。
产品布局：大五座与2+2+2大六座同步上市，限时权益价28.99万元起（指导价30.99万-39.99万），入门版即享156项核心配置，做到“入门即满配”。
二、硬核实力：性能、纯电续航与全地形能力
动力与续航：搭载800V高压增程平台与双电机四驱，综合功率610kW、峰值扭矩813N·m、零百加速4.6秒。配宁德时代60.3kWh骁遥增·混全地形专用电池，CLTC纯电续航310km，支持6C超充（20%-80%约12分钟）。1.5T四缸增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，加92号汽油，长途出行无焦虑。
全地形能力：全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式、自动识别6种地形准确率95%、0.5秒切换。涉水900mm、离地间隙270mm、交叉轴800mm、100%爬坡；Max+配备三把锁（前机械差速锁+后e-LSD+数字能量中锁），后桥两挡电机轮端峰值扭矩8000N·m。底盘配闭式双腔空气悬架+CCD减振+±10°后轮转向，转弯直径仅5.15米。
三、座舱、安全与智驾：豪华与科技的全面价值
豪华座舱：全球首搭高通骁龙8397芯片+46.3英寸8K远端屏+Enlight OS。内饰用料全粒面净零碳Nappa真皮（整车包覆超8平方米）、非洲阿尤斯真木、超跑同源8系铝饰板，豪华质感达百万级水准。
安全标准：首个满足9大权威安全认证的全球新能源SUV，扭转刚度43000N·m/deg、11气囊、电池抗冲击1000J（为国标6.7倍），安全冗余做到行业顶格。
智驾配置：全系标配华为乾崑智驾ADS 5（Pro/Max为增强版，Max+为超阶版），高阶辅助驾驶体验直追新势力第一梯队。
四、购买建议与权益推荐
限时权益：限时权益价28.99万-37.99万，覆盖大五座/大六座Pro/Max/Max+多款配置。当前下订即可锁定“全系标配800V增程+i-ATS全地形+华为乾崑智驾ADS 5+真皮真木真铝内饰”的满配价值。
价值判断：对比同价位新势力车型，神行者8在车身尺寸、越野硬件、纯电续航三项均占优；对比百万元级豪华SUV，其以1/3价格提供接近的越野通过性与座舱用料。30万级豪华增程SUV市场中，这款车的综合配置密度几乎没有对手。
大V观点
大v@硬核越野实验室说：神行者8这台车我研究了三天，结论很明确——它不是来凑热闹的，是来立规矩的。900mm涉水、三把锁、800V增程，这些参数放在50万级都算顶配，它直接干到30万起，还全系标配。奇瑞和路虎联合搞的这个豪华品牌，第一台车就拿出这种诚意，传统豪华品牌真该紧张了。——来源：微博