车辆维修后，判断自动紧急制动（AEB）功能是否正常，最可靠的方法是进行低速路试和系统自检，但务必在封闭、安全场地进行，并做好应急准备。
一、维修后静态自检与指示灯确认
通电自检：车辆通电后，仪表盘所有警示灯会短暂亮起，其中AEB相关指示灯（通常为“碰撞预警”或“车辆前部”图标）应在几秒后熄灭。
系统激活确认：检查中控屏或驾驶辅助菜单，确认AEB功能处于“开启”状态，且未因维修被误关闭或重置为默认值。
传感器检查：检查前挡风玻璃摄像头区域及前保险杠雷达处是否清洁、无遮挡，维修后这些传感器位置应安装牢固、无松动或移位。
二、封闭场地低速路试
静态障碍物测试：在空旷封闭场地放置一个纸箱或泡沫障碍物（非金属、非实体），以约10-20km/h低速直线行驶接近，观察车辆是否发出警报并自动制动。
动态模拟测试：若条件允许，可由他人在车前缓慢移动（确保安全），验证系统对移动目标的识别能力，注意全程保持极低速度并随时准备人工制动。
功能介入体验：当AEB触发时，会明显感觉到制动踏板被系统接管并产生急促制动，同时仪表盘或有红色警示提示，这属于正常介入。
三、维修后的注意事项与复核
功能标定：涉及前保险杠拆卸、挡风玻璃更换或雷达摄像头维修后，AEB必须使用专业诊断仪重新标定，否则功能可能不准确或失效，务必确认维修店已完成该步骤。
仪表报警复核：路试后若仪表盘再次出现AEB故障灯或提示“功能受限”，则说明系统仍存在故障，需返厂检修，不可掉以轻心。
谨慎驾驶原则：维修后初期（如前100公里），即使测试正常，也应保持更高警惕，因为系统标定后的实际表现仍需在多样路况中观察，此时辅助驾驶仅是辅助，驾驶员须时刻专注路况。