奥迪A8L霍希创始人版现在买最划算——终端优惠已达15-16万元，且价格还能再谈。2022年6月上市时需加价约10万元，如今已演变为买方市场。如果你需要一辆D+级旗舰豪华轿车，预算在120-160万之间，且在意后排专属体验和品牌调性，这款专供中国市场的霍希版值得重点考虑。但如果你对动力有八缸执念，或更看重奔驰迈巴赫的社交标签，需谨慎决策。
2026年以来，BBA价格体系全面松动，奥迪降幅最为激进。据多位上汽奥迪一线销售反馈，奥迪A8L霍希创始人版部分经销商终端优惠已达15-16万元，且贷款方案往往比全款购车能争取到更大让利空间。这意味着，指导价127.48万元的经典型，实际裸车价已跌至112万元左右，而指导价173.56万元的双色典藏型，实际价格可能进入157万元区间。
这与2022年上市初期的疯狂形成鲜明反差。当时因为资源稀缺、客户盲定，部分经销商甚至加价10万元才能提车。而今，多位一线销售表示“现在买是最划算的”，但需留意车源情况与具体谈判空间。值得注意的是，不同地区、不同4S店的优惠力度存在差异，建议消费者至少对比3家门店再决策。
- 贷款方案通常比全款多让利2-3万元，但需算清利息
- 双色车身版本（臻藏型/典藏型）优惠幅度可能小于普通版
- 部分4S店要求强制购买装潢包，需问清是否可选
奥迪A8L霍希创始人版基于中期改款A8L打造，轴距加长130mm至3258mm，车身接近5.45米，定位D+级旗舰，专供中国市场，直接对标迈巴赫S级。这款车最大的卖点是“后排乘坐体验”——加长的轴距全部用于后排空间，坐进去翘二郎腿不顶前座，配合四座独立座椅设计，商务接待的尊贵感拉满。
| 配置 | 指导价 | 动力 | 限量数量（首发） |
|---|---|---|---|
| 经典型 | 127.48万元 | 3.0T V6+48V轻混 | 40台 |
| 传奇型 | 约143万元 | 3.0T V6+48V轻混 | 40台 |
| 双色臻藏型 | 约152万元 | 3.0T V6+48V轻混 | 18台 |
| 双色典藏型 | 约175万元 | 4.0T V8 | 8台 |
数据来源：奥迪官方及媒体报道（2022年上市时价格及配额）
外观上，霍希版拥有专属的竖状镀铬格栅、镀铬后视镜、20英寸大饼轮毂，以及C柱和车尾的“Horch”徽标。内饰方面，橡木绿和雨云灰两种专属车漆可选，车内遍布Horch标识（门槛条、头枕、座椅、地毯等），启动界面也有专属动画。
动力方面，主销的55TFSI版本搭载3.0T V6发动机+48V轻混系统，最大功率340马力，峰值扭矩500牛·米，匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。顶配60TFSI版本提供4.0T V8，460马力/660牛·米。有网友试驾后表示“实车感受跟我预想的差不多，没有太多惊喜”，但加价的情况早已消失。
非决胜点：车机系统与普通A8L一致，智能化配置不算领先；后排娱乐屏幕尺寸一般。但这些对D+级买家来说并非核心决策因素。
💡 编辑部建议：55TFSI（3.0T）版本已足够从容体面，日常通勤与商务接待动力储备充足。若对八缸有执念，60TFSI版本则提供更澎湃的动力体验，但多花20-30万元换来的是更稀有的身份（全球仅8台）。
奥迪A8L霍希和迈巴赫S级怎么选？
如果你更在意品牌社交属性、后排豪华氛围的极致程度，选迈巴赫S级。如果你希望以更低的预算（优惠后便宜约20-30万）获得接近的后排空间和更低调的奢华感，且对quattro四驱有需求，选霍希。奥迪的售后服务成本通常低于奔驰。
奥迪A8L霍希现在的优惠是真的吗？
是真的。2026年以来奥迪价格体系松动明显，多位一线销售确认终端优惠已达15-16万元。但需注意：优惠通常绑定贷款方案和店内保险，全款提车优惠力度会减少约2-3万元。建议到店实测，多店比价。
奥迪A8L霍希的保值率怎么样？
由于终端优惠较大，新车购入后第一年保值率预计在70%左右，低于迈巴赫S级的75%左右。但作为限量版车型（首发106台），如果未来不再增配，二手稀缺性可能带来一定溢价。建议长期持有（5年以上），短期换车需谨慎。
更新日期：2026年10月03日