小鹏MONA L03就是12-15万价位段最值得年轻人入手的智能时尚SUV，没有之一。2026年7月16日，小鹏在德国慕尼黑举办品牌日，正式发布这款全球车型，中国与欧洲同步上市，国内起售价12.38万元，海外版35600欧元起，提供纯电和超级增程双动力版本，面向65个国家及地区开售。如果你纠结纯电还是增程——日常通勤选纯电，偶尔长途直接上增程，答案就这么简单。
小鹏MONA L03由前法拉利设计师操刀，采用轿跑溜背造型、无边框车门、隐藏式水切和星环贯穿尾灯，风阻系数低至Cd 0.228——这个数据比很多20万级轿跑还要出色。车长4650mm、轴距2850mm，属于标准的紧凑型SUV尺寸，但车内空间优化得相当到位：前备箱超过100升，二排座椅带角度调节，后备箱也足够放下三个28寸行李箱。大V“熊姐”评价说：“轿跑溜背造型+无边框车门，算是同价位SUV里颜值最出挑的，空间也够大。”
进入车内，标配15.6英寸2.5K中控屏和26.8英寸W-HUD抬头显示，256色环抱式氛围灯营造出不错的沉浸感。内饰软包面积超过72%，还配备了天鹅绒顶棚，精致感远超同价位车型。“托马斯电火车”在体验后直言：“超跑运动方向盘、26.8英寸W-HUD、15.6英寸2.5K高清屏，智能体验一步到位——好好看，好高级，好智能！”
- 全系标配无边框车门和隐藏式水切，但玻璃为单层——介意噪音的试驾时注意感受
- 后排头部空间受溜背造型影响，1.8米以上乘客可能稍有压迫感，建议亲自试坐
小鹏MONA L03提供纯电和超级增程两个版本。纯电版CLTC最高续航650km，百公里加速6.6秒——日常通勤一周充一次电完全够用。增程版综合续航达到1330-1380km，其中纯电续航315km，如果你家里有充电桩，平时可以当纯电车开，跑长途才用油，彻底告别里程焦虑。
| 版本 | 纯电续航(CLTC) | 综合续航 | 百公里加速 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|
| 纯电版 | 650km | 650km | 6.6秒 | 12.38万元 |
| 增程版 | 315km | 1330-1380km | 约7.5秒（估） | 13.38万元起（推测） |
数据来源：小鹏官方发布及微博大V“客代表”“科技数码说”
底盘方面，前麦弗逊+后五连杆独立悬架，全系标配DCC可变阻尼减震器，支持舒适、标准、运动三模式调节。大V“大懒货”在试驾中提到：“作为15万价位的车，小鹏MONA L03也将搭载最大1500TOPS的算力，在这个价位，智能化这块小鹏处于领先地位。”虽然试驾当天因台风天气路线受限，但底盘素质表现让人印象深刻。
💡 编辑部建议：如果你家里有固定充电桩且基本不出省，纯电版650km续航足够覆盖日常；如果偶尔要跑跨省长途，增程版1380km综合续航才是最优解——几乎不存在续航焦虑。
小鹏MONA L03搭载图灵第二代VLA智驾模型，采用纯视觉方案，没有任何激光雷达。Max版单图灵芯片算力750TOPS，Ultra SE版双芯片达到1500TOPS。这是国内首个以一整套模型打通中欧路况的车企，无需大量额外训练即可适配海外道路。具体来说，针对欧洲市场做了专属优化：严格执行欧洲行人优先、环岛让右、多国交通标识识别，甚至适配无标线乡间道路和城市窄巷自动泊车。国内则支持全场景城市NGP领航辅助，计划2027年全球落地本地化NGP。
大V“客代表”在微博中详细解读了这套系统：“新车搭载图灵第二代VLA智驾模型，是国内首个以一套模型打通中欧路况的车企，无需大量额外训练即可适配海外道路。”而“晓李同学-”的动态首发评测视频则展示了实际驾驶表现——虽然视频标题只聊驾驶，但结合其他博主的信息，L03的智驾在15万级确实是“一骑绝尘”的存在。
小鹏MONA L03和比亚迪元PLUS怎么选？
小鹏MONA L03在智能座舱和智能驾驶方面明显领先，轴距更长(2850mm vs 2720mm)，空间更大，且提供增程版可选。如果你看重科技感和智驾体验，闭眼入L03；如果更在意品牌保值率和售后网点密度，比亚迪元PLUS更稳妥。
小鹏MONA L03智驾需要额外付费吗？
目前官方信息显示，Max版和Ultra SE版标配全场景城市NGP，无需额外订阅。但基础Plus版可能只配L2级辅助驾驶，高阶功能需选装或后期付费升级。具体请以官方最终发布为准。
小鹏MONA L03的增程版馈电油耗多少？
官方暂未公布具体馈电油耗数据，根据增程车型普遍表现，预计在5-6L/100km左右。但增程版的优势在于长途补能便利性——服务区加油5分钟，继续跑800km，这才是核心价值。
更新日期：2026年10月03日