2026款特斯拉Model Y（俗称“毛豆Y”“国产ModelY”）以26.35万起售，最高36.90万，共三款配置。核心判断：**后轮驱动版（26.35万）性价比之王，适合城市通勤族；长续航全轮驱动版（31.35万）是跨城无焦虑的均衡之选；高性能全轮驱动版（36.90万）为追求极速的驾驶爱好者准备。** 2026年1月上市即交付，全系标配L2级基础辅助驾驶。
根据汽车之家和特斯拉官网参数，三款车同属中型SUV，车身尺寸4797×1920×1624mm，轴距2890mm，5门5座。关键区别如下表：
| 配置 | 指导价 | 电机马力 | CLTC续航 | 0-100km/h加速 | 最高车速 |
|---|---|---|---|---|---|
| 后轮驱动版 | 26.35万 | 299Ps | 593km | 5.9s | 201km/h |
| 长续航全轮驱动版 | 31.35万 | 450Ps | —（未公布） | — | — |
| 高性能全轮驱动版 | 36.90万 | 635Ps | —（未公布） | — | — |
数据来源：汽车之家、特斯拉中国官网（部分长续航/高性能版续航及加速数据待官方公布）
场景翻译：后驱版299马力，相当于3.0T燃油车水平，日常红绿灯起步第一个冲出去毫无压力；5.9秒破百，带家人时也能保持平顺。长续航版多花5万换来前后双电机和更强动力，适合经常跑高速或需要四驱稳定性的用户。高性能版635马力，堪比超跑，属于极少数玩家的玩具。**非决胜点：** 所有配置均采用固定齿比变速箱，纯电驱动，无需纠结挡位。
💡 编辑部观点：如果你每天通勤不超过80km且有家充桩，后驱版593km续航足够一周一充；若每周要跨城一次（比如上海到杭州180km），长续航版能让你往返不充电，省心才是真省钱。
CLTC续航后驱版593km，长续航版官方未公布但参考老款约688km。实际使用中：城市综合续航大约打8折，冬季再打7折。实测场景：从上海到杭州单程约180km，长续航版往返无压力（参考第10篇物料）。但特斯拉超充网络覆盖广泛，大部分服务区30分钟可从20%充到80%。**价格维度：** 后驱版整备质量1921kg，电能当量燃料消耗量仅1.38L/100km，相当于每公里电费不到1毛钱（按居民电价）。
- **家充桩是纯电体验的基石**：没有固定车位安装充电桩，建议优先考虑长续航版以减少去超充站的频率。
- **高性能版电耗高**：暴力驾驶续航可能直接打五折，实际续航约300km出头，买之前想清楚使用场景。
**非决胜点：** 全系标配L2级辅助驾驶（自动辅助转向、主动巡航等），高速上能大幅减轻疲劳。隔音表现中规中矩，胎噪在高速时较明显（参考第8篇物料），但同价位属于中等偏上水平。
实际车主反馈（来源：汽车之家论坛）：“动力比油车爽多了，5.9秒破百推背感十足。”底盘调校偏向运动，过弯支撑好但滤震略硬。车机采用AMD芯片，操作流畅度行业第一梯队。隔音方面，后排乘客反馈80km/h以上风噪明显（综合第3、8篇物料），但作为中型SUV，同级竞品如宝马iX3隔音也半斤八两。
Model Y焕新版和老款有什么区别？
焕新版主要升级了外观细节、悬架调校和车机芯片，综合续航微增。指导价26.35万起，与老款基本持平，属于加量不加价。
后驱版和长续航版哪个更值得买？
如果你80%以上场景是城市通勤且有家充桩，后驱版就够用，省下5万块。若每周要跑一次200km以上长途，长续航版的续航冗余更安心。
Model Y对比小鹏G6怎么选？
两者同为中型纯电SUV。Model Y优势在品牌保值率、超充网络和辅助驾驶成熟度；G6优势在800V快充和更低的起售价。看重长期持有和充电便利性选Model Y。
更新日期：2026年10月03日