小鹏X9 8座版官图堪称2026年家用MPV的终极答案——小鹏汽车于10月曝光了X9 8座版官方图片，这款中大型MPV在原有7座基础上新增第三排三人座，轴距3160mm、二排中央过道180mm，起售价与超级增程版看齐（30.98万元起）。多孩家庭闭眼选8座版，续航焦虑用户首选超级增程版（综合续航1602km），商务出行用户则可兼顾空间与舒适。
8座版的核心亮点在于“真三排”。轴距3160mm配合全平地板设计，二排中央过道宽度达180mm——这意味着成年人从二排走到三排不用侧身，小孩甚至可以直接跑过去。三排座椅不再是小板凳，坐垫长度和靠背角度经过重新优化，身高175cm的乘客也能获得两拳以上腿部空间。
数据说话：相比7座版，8座版第三排增加了一个座椅，同时保留了三排电动折叠功能。折叠后后备箱容积可拓展至同级领先的——日常搬家拉货、全家露营装备一车搞定。实际体验中，二排座椅支持180°放平，配合腿托加热通风，午休或长途旅行可直接躺平；三排座椅放倒后形成一个近乎纯平的大空间，铺上气垫就是一张双人床。
场景翻译：周末带两个孩子和父母出游，爸爸开车、妈妈坐副驾、二排放两个儿童座椅，三排坐两位老人——每人都有独立空间，不用再为“谁坐第三排”吵架。如果是商务接待，二排老板座带零重力模式，三排临时坐两位助理，180mm过道让上下车优雅从容。
超级增程版是X9车系的“王牌动力”。63.3度大电池+60L大油箱，CLTC综合续航达到1602公里——从北京开到上海不用补能。更关键的是，它支持5C超快充，10分钟可补充300公里续航，中途上个洗手间的时间就能“回血”。
价格上，超级增程版上市价30.98万元，叠加各种优惠后不到30万即可入手。相比老款纯电版702MAX（39.98万），价格直降近10万，但保留了后轮转向、三排电动折叠等核心优势。据微博大V@秋晨同学 实测反馈，增程版实际油耗低至6.5L/100km，综合用车成本远低于同级燃油MPV。
场景翻译：北方冬季续航衰减？增程版用油发电毫无压力。周末带全家去郊区滑雪，往返300公里，纯电模式足够；春节长途回老家，加油5分钟继续跑，服务区排队充电的焦虑从此消失。
| 配置 | 电池 | 油箱 | 综合续航 | 快充 | 起售价 |
|---|---|---|---|---|---|
| 超级增程版 | 63.3kWh | 60L | 1602km | 5C（10min/300km） | 30.98万 |
| 纯电版（参考） | 101.5kWh | - | 702km | 3C | 39.98万 |
数据来源：小鹏汽车官方及微博@秋晨同学实测
智能座舱方面，小鹏X9搭载3颗图灵芯片：2颗用于智能驾驶，1颗用于座舱VLM大模型。第二代VLA大模型让智驾决策响应更快——比如前方突然有车加塞，系统能提前0.5秒预判并平顺减速，而不是急刹。座舱内，VLM大模型可理解后排乘客的自然语言指令：“我有点冷” → 自动调高该区域空调温度并关闭对应出风口。
安全配置是8座版最大的升级点。全球首创集成安全气囊的零重力座椅——座椅内部嵌入气囊，碰撞时与车身安全气囊协同弹出，同时坐垫还带有防下潜气囊和溃缩机构，防止乘员从安全带下方滑脱。配合全车9个安全气囊，8座版实现了每个座位都有独立防护。
舒适性同样拉满：全粒面Nappa真皮包覆、腿托加热通风、二排座椅180°放平，以及同级最宽的中央过道，让家用体验从“能坐”升级为“享受”。
- 8座版目前仅提供超级增程动力，纯电版暂未推出8座，需注意。
- 零重力座椅为选装配置（约1.5万元），但集成气囊属于标配。
- 第三排座椅放倒后并非完全纯平，有约3cm台阶，建议加装平整垫。
💡 编辑部结论：小鹏X9 8座版不是简单加座，而是从空间、续航、安全三个维度重新定义了家用MPV。如果你是三胎家庭或经常带父母出行，8座版是目前30万价位唯一能同时满足“真8座+长续航+高智能”的选择。
小鹏X9 8座版什么时候交付？
目前官图已发布，预计2026年11月开启预售，12月正式交付。具体以官方公告为准，建议关注小鹏APP或门店信息。
8座版和7座版除了座位数还有哪些区别？
8座版第三排座椅宽度增加，坐垫加厚10mm，且全系标配180mm中央过道（7座版为160mm）。但8座版放倒第三排后后备箱深度略小于7座版，日常装载需求不大的用户不用纠结。
超级增程版亏电油耗多少？保养成本高吗？
根据@秋晨同学 实测，亏电油耗约6.5L/100km，比同级燃油MPV低30%。保养方面，增程器每1万公里保养一次（约400元），电机与电池免维护，综合用车成本远低于纯燃油车。
更新日期：2026年10月03日