小鹏MONA L03超级增程版的智驾选Max还是Ultra SE？答案很明确：日常通勤、预算有限选Max版（12.38万起），单颗图灵芯片750TOPS算力已覆盖城市/高速领航；智驾发烧友、追求“车位到车位”全程无接管选Ultra SE版（13.58万起），双图灵芯片1500TOPS算力，解锁全场景NGP漫游，复杂路况体验跃升一个台阶。增程版CLTC纯电续航315km，综合续航1330km，可油可电无焦虑。
Max版搭载单颗图灵AI芯片，有效算力750TOPS，支持第二代VLA蒸馏版，计划2026年三季度推送。Ultra SE版升级为双图灵AI芯片，算力1500TOPS，支持第二代VLA满血版，端到端响应速度提升300%。这套VLA模型具备时间概念——不仅记住过去30秒周边环境信息，还能推演未来6秒场景变化，实现更拟人化的驾驶决策。实测中，Ultra SE版在拥堵路段的博弈、窄路会车时的预判明显比Max版更从容。
选车时别只看算力数字——750TOPS vs 1500TOPS对应的是“能用”与“好用”的区别。Max版在日常高快速路、标线清晰的城市道路上表现稳定；而Ultra SE版的多余算力储备，让它在无车道线、人车混行、多层停车场等极端场景下仍有冗余去处理突发情况。
| 配置 | 芯片方案 | 有效算力 | VLA版本 | 功能边界 |
|---|---|---|---|---|
| Max版 | 单颗图灵AI芯片 | 750TOPS | 蒸馏版（Q3 2026推送） | 城市/高速领航，基础NGP |
| Ultra SE版 | 双图灵AI芯片 | 1500TOPS | 满血版（已推送） | 全场景NGP漫游，无导航自主泊车 |
表：小鹏MONA L03超级增程版智驾硬件及功能对比（数据来源：小鹏发布会、微博大V实测）
Max版标配VLA纯视觉智驾，可完成城市/高速领航辅助，满足日常通勤代步。而Ultra SE版解锁的全场景NGP漫游是真正的体验分水岭：无需设置导航，车辆可自主漫游寻找车位，自动完成多层停车场进出、闸机通行、窄路会车、U型掉头等复杂操作。这意味着你开到商场地库门口，直接下车，车子自己找车位、自己停好；取车时APP一键召唤，它自己开到你面前。
代价是Ultra SE版比Max版贵约1.2万元（增程版对应差价）。但如果你每周有3次以上需要进出复杂地库、或者住在老旧小区窄路会车频繁，这笔投入非常值得——相当于花1.2万雇了个24小时代驾司机。
- 全系标配7气囊、座椅通风加热、电动尾门、后五连杆悬架，舒适安全无低配阉割
- 增程版整备质量因电池和双芯片略微增加，但换来续航无忧 + 智驾冗余
- Ultra SE版本计划2026年三季度推送第二代VLA，但满血版功能已完整可用
💡 编辑部核心建议：Max版已超越同级90%的智驾体验，但Ultra SE版是“用了就回不去”的完全体。如果你的车库是那种需要倒三把才能进去的窄位，或者你经常去地下多层停车场，闭眼选Ultra SE。
问题1：小鹏MONA L03增程版和纯电版智驾功能一样吗？
完全一样。增程版和纯电版的Max / Ultra SE智驾硬件、软件功能完全相同，仅动力形式不同。增程版多了增程器、油箱，综合续航1330km，但智驾体验零差异。
问题2：Ultra SE版的全场景NGP漫游需要额外付费吗？
不需要。Ultra SE版硬件配置已包含双图灵芯片，全场景NGP漫游功能随车交付，无需订阅或额外购买。Max版因硬件不支持，无法通过OTA获得此功能。
问题3：小鹏MONA L03增程版智驾Max版后期能升级成Ultra SE吗？
不能。因为硬件差异（单芯片 vs 双芯片）无法后期加装。选车时需一步到位：如果对高阶智驾有明确需求，直接买Ultra SE版。
更新日期：2026年10月03日