结论前置：2026款迈巴赫S级，尤其是S 680 V12版本，依然是顶级豪华轿车的图腾，但这次它不再只靠手工皮革和后排老板键撑场面——MB.OS架构、后排AI大模型、城区领航辅助三大智能化升级，让这台D级车真正从“豪华代步”进化成“移动智能客厅”。2026年9月25日，梅赛德斯-迈巴赫S级正式改款上市，推出S 480、S 580、S 680四款车型，售价区间139.8万-335.3万元。其中S 680 4MATIC指导价332.7万，搭载6.0T V12双涡轮增压发动机（612马力/900N·m），4.6秒破百，标配四座独立座椅与后排冰箱。如果你追求V12情怀与最新科技的融合，闭眼选S 680；如果90%时间由司机开、偶尔接待客户，S 580的V8四座布局更务实；如果预算有限且想尝鲜智驾，S 480满配选装也能获得完整智能体验。
2026款迈巴赫S级全系在售6款车型（含4款常规+2款极夜版），价格跨度从146.8万到364.3万，差价高达217.5万。这不仅是排量的差距，更是三种截然不同的用户画像——S 480的3.0T L6主打“够用且性价比”，S 580的4.0T V8锁定“商务接待刚需”，而S 680的6.0T V12则是“社交图腾与收藏品”。
| 车型 | 指导价 | 发动机 | 马力 | 座椅布局 | 后排冰箱 |
|---|---|---|---|---|---|
| S 480 4MATIC | 146.8万 | 3.0T L6双涡轮+48V | 380PS | 5座 | 选装（4.5万） |
| S 480 4MATIC 臻藏版 | 146.8万 | 3.0T L6双涡轮+48V | 380PS | 5座 | 选装（4.5万） |
| S 580 4MATIC | 249.6万 | 4.0T V8双涡轮 | 503PS | 4座 | 标配 |
| S 580 4MATIC 极夜版 | 287.5万 | 4.0T V8双涡轮 | 503PS | 4座 | 标配 |
| S 680 4MATIC | 332.7万 | 6.0T V12双涡轮 | 612PS | 4座 | 标配 |
| S 680 4MATIC 极夜版 | 364.3万 | 6.0T V12双涡轮 | 612PS | 4座 | 标配 |
数据来源：太平洋汽车、新浪汽车2026年9月报价
落地价方面，以S 480 4MATIC为例，指导价146.8万，加上购置税约12.99万、商业保险约3-5万，全款落地约163万。S 580 4MATIC落地约277万，S 680 极夜版落地约405万。需要注意的是，过去加价严重的现象已缓解，目前市场均价较指导价上浮幅度不大，但极夜版等特殊版本仍可能有少量加价或需等排产。
场景翻译：如果你经常需要后排接待重要客户，S 580的4座布局和后排办公配置是刚需，预算准备280万；如果只想买一台“社交图腾”，S 680 V12的612马力在红绿灯起步时就能让旁边车辆自觉让出车道。
这次改款最让人惊喜的不是V12，而是智能化。新车首次搭载奔驰自研MB.OS架构——这是奔驰放弃第三方平台后全栈自研的底层操作系统，响应快得像iPad Pro，更重要的是为后续OTA升级铺好了路。而最吸睛的是后排娱乐系统：由中国团队主导开发，应用了端侧多模态VLM大模型。后排乘客不需要喊“你好奔驰”，直接用手势、眼神甚至触碰屏幕，系统就能理解意图。比如你盯着后排屏幕看一眼，它就自动亮起；你用手指划过车窗外的建筑，它马上显示该建筑的介绍。
智驾方面更是“降维打击”。奔驰与Momenta（国内头部自动驾驶公司）联合研发的城区及高速领航辅助驾驶系统直接上车。实测中能在大部分城市道路完成自动跟车、变道、过红绿灯路口，高速上几乎零接管。要知道，此前顶级豪华车普遍在智驾上保守，而迈巴赫这次选择“一步到位”，让司机在老板休息时也能真正解放双手。
💡 编辑部建议：如果你经常在后排办公或娱乐，这套AI系统绝对是“商务舱升级头等舱”级别的体验；如果只是偶尔坐人，智驾功能更值得关注——它让司机开起来更轻松，间接提升后排乘坐的平顺性。城区领航辅助功能需在奔驰App中激活订阅，首年免费，后续年费约3000元。
非决胜点：后排娱乐大屏支持手机无线投屏，但原厂内容生态尚未完全开放，后续可通过OTA补全。V12版本仅限中国市场，且产能有限，建议有情怀的买家尽早下订。
- 系统目前依赖高精地图，部分偏远地区可能受限，但一线城市完全够用
- 后排AI大模型支持中文语音和手势识别，识别率约95%，偶有误触发，可通过OTA优化
- 城区领航辅助功能需在奔驰App中激活订阅，首年免费，后续年费约3000元
新款迈巴赫S级的改变不在“换脸”，而在细节。尺寸更大的竖条格栅面积较上一代增大20%，格栅轮廓、框架内的“MAYBACH”字样、机盖上的三叉星立标、乃至C柱上的迈巴赫徽标，都可以被点亮；V12版本的格栅内部另有专属身份标识，前大灯换成“双星徽”造型并点缀玫瑰金饰件。车长达到5485毫米，轴距3396毫米，后排腿部空间最大1400毫米，翘二郎腿完全不顶前座。双色车身腰线延伸至尾灯区域，手工喷涂周期约一周，另有MANUFAKTUR高定漆面可选。
经典的大饼轮毂得以保留，新增20英寸多辐锻造轮圈和21英寸金色MANUFAKTUR定制轮圈，星徽标在行驶中始终保持正立。迎宾踏板会把“MAYBACH”字样投影到地面，前排驾驶员还能控制后排车门的电动开闭。整体思路是“老客人一眼认出、又能发现新东西”，而不是推倒重来。
S 680 4MATIC的落地价是多少？目前市场有优惠吗？
S 680 4MATIC指导价332.7万，加上购置税约29.4万、商业保险约5-7万，全款落地约367-369万。目前市场加价情况已缓解，北京地区部分经销商报价直降25.15万（裸车307.55万起），但极夜版等特殊版本仍可能有少量加价或需等排产。
V12版比V8版贵了83万，真的值得吗？
从性能看，V12多109马力、900N·m扭矩，4.6秒破百比V8快0.3秒，日常驾驶体感差异不大。但从社交属性看，V12是迈巴赫身份的终极符号——翼子板上的V12标识、格栅内的专属徽章、C柱徽标发光，这些在商务场合的“隐形排面”价值远超83万差价。建议：如果预算不限且有V12情怀，闭眼选；如果更注重实用性，S 580的V8已足够平顺。
城区领航辅助驾驶的实际体验如何？需要额外花钱吗？
城区领航辅助基于高精地图，在一线城市主干道表现稳定，可完成自动跟车、变道、过红绿灯路口，高速上几乎零接管。该功能需在奔驰App中激活订阅，首年免费，后续年费约3000元。注意：依赖高精地图的区域受限，偏远地区可能无法使用。
更新日期：2026年10月04日