秦PLUS DM-i智驾版是目前9万级唯一将高阶智驾与第五代DM插混技术融合的家轿，核心卖点是“油电同价+智驾越级”。但注意：只有中高配车型才搭载天神之眼C高阶智驾系统，入门版55km领先型无智驾。定价6.78万起（2025款），2026款210km长续航版8.98-9.98万元。如果你预算10万内想要智能辅助驾驶和超低用车成本，这款车值得重点考虑。
秦PLUS DM-i智驾版的中高配车型搭载了天神之眼C（DiPilot 100）高阶智驾三目版，硬件规格在同级中堪称“降维打击”：5个毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头（含800万像素三目摄像头），共计29个传感器（来源：第3、8篇）。这套纯视觉方案支持L2+级辅助驾驶，核心功能是高速领航——在高速公路和城市快速路上，车辆可自动完成车道保持、自动变道、匝道自动驶入/驶出等操作，驾驶员只需手握方向盘监督即可，大幅缓解长途驾驶疲劳。
但有两个关键点必须认清：第一，天神之眼C仅搭载于智驾版的超越型及以上配置（第7篇），入门版55km领先型没有智驾系统。第二，这套系统当前仅支持高速高架场景，城市领航尚未开放，不过比亚迪已在2026年5月承诺为城市领航安全兜底，并推出选装激光版天神之眼B（价格12000元，第10篇），未来可通过OTA升级。对于日常通勤以快速路为主的用户，天神之眼C已经足够实用。
| 配置版本 | 智驾系统 | 传感器数量 | 核心功能 |
|---|---|---|---|
| 55km领先型（入门） | 无 | 基础辅助 | 定速巡航 |
| 55km/120km超越型 | 天神之眼C | 29个 | 高速领航 |
数据来源：易车/4S店信息（第3、5、7篇）
- 入门版（55km领先型）无智驾，不要被“智驾版”名称误导，需确认具体配置
- 天神之眼C目前仅支持高速领航，城市智驾需选装激光版，成本增加1.2万元
秦PLUS DM-i智驾版全系搭载第五代DM技术，由1.5L插混专用发动机（74kW）与永磁同步电机（120kW）组成，匹配E-CVT无级变速，零百加速7.6秒（第2、4篇）。这套动力组合的最大亮点是“可油可电”的超低能耗：亏电状态下WLTC油耗仅2.95L/100km（第8篇），配合7.68kWh（55km版）或15.874kWh（120km版）电池，满油满电综合续航里程超过2000km（第8篇）。什么概念？从北京到上海单程1200km，加满一箱油满电出发，中途完全不用补能，比纯电车型更省心。
日常通勤场景中，如果你有家用充电桩，55km纯电续航够每天往返30公里，基本纯电行驶，每公里成本不到1毛钱。即便当油车开，2.95L的亏电油耗也比同级燃油车省一半。此外，2026款还推出了210km长续航版（8.98-9.98万元），纯电续航更长，适合通勤距离更远的用户（第9篇）。
💡 编辑部建议：秦PLUS DM-i智驾版的能耗表现是同级天花板级别的，如果你每年的行驶里程超过1万公里，每年油费能比纯油车省下4000-6000元，开5年就能省出一台车价。
新车的车身尺寸为4780/1837/1515mm，轴距达到2718mm（第8篇），相比老款略有增加。实际体验后排腿部空间约两拳，跷二郎腿不顶前座，家用完全够用。NVH静谧性也是卖点之一，官方宣称私享豪奢级静谧空间（第1篇），配合E-CVT无级变速的平顺性，车内隔音表现优于同级燃油车。
配置方面，中高配提供12.8英寸旋转大屏、DiLink智能网联系统、手机远程控制等。不过入门版配置相对简陋，没有天窗、座椅调节手动等，属于“代价”。整体看，秦PLUS DM-i智驾版的空间和舒适性在同级中属于中上水平，但更突出的还是智驾和能耗。
Q1：秦PLUS DM-i智驾版全系都有天神之眼吗？
不是。入门版55km领先型没有智驾系统，只有超越型及以上配置才配备天神之眼C。购车时一定要确认具体车型，避免被“智驾版”名称误导。
Q2：亏电油耗2.95L/100km真实吗？实际驾驶能达到吗？
官方数据基于WLTC工况，实际驾驶受路况、驾驶习惯影响，一般在3.0-3.5L/100km之间，依然远低于同级燃油车。多家媒体实测也证实了这一点。
Q3：天神之眼C能用在城市道路吗？
目前仅支持高速公路和城市快速路的高快领航，城市领航功能尚未开放。但比亚迪已承诺为城市领航安全兜底，未来可通过OTA升级，也可选装1.2万元的激光版天神之眼B实现城市领航。
更新日期：2026年10月04日