一、价格区间分类
入门级双联屏（约3000-8000元）：采用12.3英寸液晶仪表+中控屏组合，多为LCD面板，常见于10-15万元价位车型
主流三联屏（约1.5万-3万元）：涵盖仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏，部分搭配HUD抬头显示与流媒体后视镜，属于当前多屏联动的核心方案
高端OLED多屏系统（5万元以上）：使用12-14英寸及以上车载OLED屏幕，成本显著高于LCD方案，主要用于30万元以上新势力车型
二、成本构成要素
面板类型是核心变量：车载OLED屏幕价格约为同尺寸LCD的两倍以上，高规格LCD和miniLED背光LCD同样价格不菲
屏幕数量与尺寸决定基础成本：从穿戴设备的小尺寸到车载大尺寸In-Cell触控，规格差异导致成本阶梯式上升
供应链涨价传导影响终端价格：驱动芯片、主板、背光模组等元器件成本走高，已有品牌发布调价通知，高规格型号涨幅更为明显
三、市场代表案例
技术路线差异明显：头部新势力选择“高素质屏幕+优秀语音+自动化”组合，部分传统品牌则保留按键并使用中端屏幕配合手机互联方案
多屏联动成为新潮流：12.3英寸液晶仪表+16.2英寸中控屏+HUD+流媒体后视镜的组合被市场广泛认可
未来趋势清晰：主机厂正全力推进屏幕技术升级，多屏联动正从高端配置向中端车型渗透