2025款腾势D9 DM-i最核心的版本差异在于动力布局与智驾配置，两驱版采用前置单电机，而四驱版搭载前后双电机并全系标配激光雷达，同时四驱的入手门槛已下探至35.98万元。
一、动力性能与驱动形式差异
电机布局：两驱版搭载前置单电机，峰值功率170kW；四驱版采用前后双电机布局，前后电机最大功率分别为170kW和45kW，系统综合功率更强。
整备质量：两驱版整备质量为2325kg/2565kg（视电池容量不同），四驱版为2665kg，四驱版因增加后置电机及四驱系统，自重更高。
驾控体验：四驱版在湿滑路面、急加速及通过性方面具备更好的抓地力与稳定性，动力响应更充沛；两驱版则更侧重于能耗经济性与城市通勤场景。
二、纯电续航与能耗差异
电池与续航：早期申报信息显示，腾势D9 DM-i提供40kWh和11kWh两种磷酸铁锂电池，工信部纯电续航分别为145km/155km和43km（官方标注为180km/190km和50km）。
亏电油耗：2025款换装DM5.0动力系统后，CLTC亏电油耗比老款降低约1升/100km，但续航能力本身未做大幅升级。
燃油经济性：DM-i车型支持加注92号汽油，并支持80kW快充，兼顾了日常通勤的用电成本与长途出行的补能便利性。
三、配置与价格差异
智驾硬件：四驱版全系标配激光雷达，车顶带有"小犄角"；两驱版无激光雷达，但支持高快领航辅助驾驶。
标配升级：2025款全系标配帝瓦雷音响、云辇C底盘、静音电吸门、冷暖冰箱等，以往需要选装的前排座椅按摩、加热等功能也转为标配。
价格布局：2025款DM-i智驾版共5款车型，其中两驱版仅1100豪华型一款（33.98万元），其余四款均为四驱版，售价区间为35.98万-44.98万元；相比老款38.98万元起步的四驱价格，新款四驱门槛明显降低。