小鹏GX这款新科技旗舰SUV绝对是2026年最值得关注的六座家用SUV之一——它用一套续航1585km、零百4.98s、亏电衰减不到1秒的“鲲鹏超级四驱增程系统”，直接给增程市场立了新标杆。小鹏汽车已于2026年10月4日正式上市GX，全系提供纯电两驱/四驱和超级增程双电机四驱共3个动力版本，全系标配800V+5C超充，唯一悬念是最终售价暂未公布，但从配置看，它的核心对手直指理想L9、问界M9等车型。
GX超级增程版搭载63.3kWh 5C磷酸铁锂电池和60L大油箱，CLTC综合续航达到1585km，纯电续航430km——这意味着日常城市通勤完全当纯电车开，一周充一次电绰绰有余，跑长途加满油从北京到上海中途不用补能。第三方实测数据显示，GX曾成功完成0补能1318km京沪直达挑战，全程“中间一次电都不用充”。更关键的是补能效率：800V高压平台+5C超充，12分钟就能补能301km，喝杯咖啡的功夫就充够跨城通勤的电量。在能耗方面，WLTC亏电油耗仅6.2L/100km，CLTC综合电耗16.8kWh/100km，增程专用发动机热效率43%，配合智能SOC管理让发电效率再提升10%。如果家里有充电桩、经常跑长途，这套系统直接终结了里程焦虑——纯电430km足够覆盖95%的日常出行，1585km总续航则让“加一次油跑一个月”成为现实。
- 超级增程版兼容92号汽油，降低长期使用成本
- 纯电版提供两驱665km和四驱750km续航，适合有家充桩、极少跑长途的用户
- 5C超充需要第三方超充桩配合，普通快充速度也有保障
GX超级增程版全系标配双电机智能四驱，系统最大功率430kW（约585Ps），峰值扭矩695N·m，零百加速仅4.98s，直接进入“4秒级俱乐部”。更让人意外的是馈电性能：在SOC仅10%的极限亏电状态下，零百加速仍然能做到5.96s，衰减不到1秒！这意味着带着一家老小满载出行时，哪怕电量见底，超车并线也游刃有余，彻底告别“有电一条龙，没电一条虫”的尴尬。配合首次上车的X-VMC融合运动控制系统和线控制动、线控转向、后轮转向这些硬核配置，大车也开出了灵动感——5.2米车长、约3.1米轴距的六座SUV，转弯半径缩小、操控精准度提升，日常通勤和泊车都不显笨重。如果你家里有6口人经常满载出行，或者偶尔走非铺装路面去露营，“满电馈电都有劲”这一点是刚需优势。
💡 编辑部结论：GX的动力系统核心亮点不是“最快”，而是“全场景不衰减”。亏电性能衰减业界少有的控制在1秒内，配合智能四驱和一键脱困，无论是城市还是野趣，动力层面都找不到明显短板。
GX在静谧性上做了相当激进的投入：通过主动降噪ENC、智能RNC系统、静谧增程专用发动机、主动停缸技术等五大降噪科技，增程器启动时的噪音增量控制在0.5dB以内——相当于你坐在图书馆里，空调压缩机启动的动静。常用工况下车内噪音比同级低3-10dB(A)，不刻意感受几乎察觉不到增程器在工作。被动安全方面，车身采用16000T前后一体大压铸技术，已完成720°五重连环碰撞挑战和2.2吨集装箱压顶测试，车身结构零失效、电池包零异常。涉水能力尤其突出：电池防水等级IP68，发动机进气口高度超950mm，配合智能涉水雷达和全场景稳行系统，原厂状态下就能完成700mm涉水连续行驶10km、120mm/h特大暴雨以及12级模拟台风挑战——对经常遇到城市内涝或自驾穿越的用户，这是实实在在的“保命配置”。
小鹏GX最终价格是多少？增程版和纯电版怎么选？
目前官方没有公布具体售价，但参考配置定位（对标理想L9/问界M9），业界预计增程版起售价约35万、纯电四驱版约40万。选哪个版本：没有固定家充桩+经常长途选增程版；有家充桩+95%用车在城市选纯电四驱版（续航750km完全够用）。
小鹏GX增程版亏电油耗真能到6.2L吗？
是的，物料中明确标注了WLTC亏电油耗6.2L/100km，且增程专用发动机热效率43%。实际驾驶中如果保持高速匀速巡航，油耗还会更低。
小鹏GX的5C超充需要专用充电桩吗？
需要。5C超充峰值功率远高于普通快充，只有在小鹏S4/S5超充桩或其他支持5C标准的第三方桩上才能跑满功率，12分钟补能301km。使用普通快充桩时，充电速度也会优于一般增程车型。
更新日期：2026年10月04日