直接给答案：腾势D9 EV和DM-i的核心区别是动力总成——EV是纯电版，DM-i是插电混动版。选谁就看两点：你家里有没有充电桩？平时跑不跑长途？有桩、城市通勤为主，闭眼入EV（CLTC续航620km/600km，15分钟补能230km）；常跑长途、充电不便，就选DM-i，油电互补没有续航焦虑。两车内饰豪华感一致，但前脸格栅和细节设计不同，EV更科技，DM-i更商务。
腾势D9 EV提供两驱（CLTC 620km）和四驱（CLTC 600km）两种版本，系统综合最大功率275kW，综合最大扭矩470N·m。最关键的是：它配备两个可同时充电的直流快充口，最大充电功率166kW，实测15分钟就能补充230km续航——相当于你吃碗面的功夫，就能从北京开到天津。而DM-i版则是一台“可油可电”的插混MPV，官方未公布具体电池容量和纯电续航，但它的核心卖点是“无续航焦虑”：满油满电综合续航超过1000km，即便亏电状态下也能靠发动机继续行驶，非常适合跨省出差或自驾游。
场景翻译：如果你每天上下班通勤50km，家里又有7kW慢充桩，EV版充一次电就能跑两周，日常几乎零油费。但逢年过节跑500km长途，你需要提前规划充电站，用30分钟快充（到80%）再继续赶路。而DM-i版混动模式下油耗仅6-7L/100km（参考同级别MPV），加满一箱油能跑大半个中国，彻底告别充电焦虑。
人群判断：有固定车位、主要在城市活动的用户，选EV更省钱、更安静；经常跨城往返、或公司没有充电条件的用户，DM-i才是务实之选。
两车最大的视觉区别在前脸：EV版采用直瀑式封闭格栅，造型简洁、科技感强，同时能有效降低风阻；DM-i版则用点阵式格栅，延续燃油车时代的视觉重心，更显大气稳重，商务气场更足。内饰方面，虽然都采用环抱式座舱布局、15.6英寸中控大屏、第二排独立航空座椅、电动侧滑门等豪华配置，但细节上存在专属差异：EV版仪表盘和中控屏默认显示纯电续航、充电功率等电动信息；DM-i版则突出油电混合工况、能量流动态。座椅配色和饰板纹理也略有不同——EV更侧重“纯电科技”表达，DM-i偏向“豪华商务”风格。
非决胜点：两车的内饰95%相同，包括方向盘造型、中控台布局、座椅舒适度等。唯一的差异在仪表盘UI和驾驶模式主题——EV有更精细的动能回收调节选项，DM-i更强调油电协同的平顺性。如果不是天天盯着屏幕看，这些差异对日常体验影响不大。
两车都标配15.6英寸中控大屏，搭载腾势Link超智能交互系统，支持多屏共享、10种情景模式、定制游戏车模式、OTA升级。第二排都配备独立航空座椅（带加热/通风/按摩），双侧电动侧滑门，全车多色氛围灯——乘坐舒适性完全一致。但注意：EV版配备两个可同时充电的直流快充口，DM-i版只有一个交流慢充口（因混动车有发动机补能）。此外，EV版仪表盘默认显示电机功率、电池SOC等电动信息；DM-i版则显示发动机转速、油量、混动能量流。两个版本都支持L2+级智能驾驶辅助，但EV版由于电机响应更快，ACC跟车体验更线性。
| 对比维度 | 腾势D9 EV | 腾势D9 DM-i |
|---|---|---|
| 动力类型 | 纯电动 | 插电混动 |
| CLTC纯电续航 | 620km（两驱）/600km（四驱） | 未公布（预计100km+） |
| 快充功率 | 166kW（双口可同时充） | 交流慢充（6.6kW） |
| 前脸格栅 | 直瀑式封闭格栅 | 点阵式格栅 |
| 内饰主题 | 科技简洁风 | 豪华商务风 |
| 推荐人群 | 城市通勤有家充桩 | 长途商务或家充不便 |
数据来源：腾势官方及微博@MotorGogo、@刘见山 实测
💡 编辑部建议：预算充裕且家里能装充电桩，选EV版，日常用电每公里成本不到1毛钱，静谧性极佳；如果经常跑长途或没有固定车位，DM-i版是更稳妥的选择，综合用车成本依然低于传统燃油MPV。
- EV版虽然有166kW快充，但第三方快充站不一定支持双枪同时充，实际补能速度可能打折扣
- DM-i版在亏电状态下的NVH表现不如EV版，发动机介入时会有轻微噪音
- 两车后排空间一致，但EV版电池包未占用后备箱空间，储物能力相同
腾势D9 EV和DMI哪个好？
没有绝对的好坏，取决于使用场景。城市通勤+有充电桩选EV，每年省下近万元油费；常跑长途或充电不便选DM-i，省去续航焦虑。两者内饰豪华感一致，EV更安静，DM-i更从容。
腾势D9 EV实际续航打几折？
根据@MotorGogo 实测，在冬季（-5℃）高速工况下，EV版实际续航约为CLTC标称的70-75%，即620km版本约跑450-470km；春秋城市路况可达到85-90%。建议预留100km余量规划充电。
腾势D9 DM-i亏电油耗多少？
参考同级别插混MPV（如GL8插混），亏电状态下综合油耗约6.5-7.5L/100km。腾势官方未公布精确数据，但DM-i系统以省油著称，即便不充电也比传统燃油MPV节省30%以上燃油成本。
更新日期：2026年10月04日