MG07 EV 845km版是纯电中少有的“千里马”，CLTC标称845km，实际综合续航约650-700km，高速实测590km，日常通勤一周一充足够，跨城单程也能跑满。这台由上汽名爵在2026年8月推出的纯电轿跑，起售价仅10.59万元，845长续航版搭载宁德时代91kWh三元锂电池和800V高压平台，配合5C超快充，真正做到了“充得快、跑得远”。如果你每天通勤50km以下，选610/650版更划算；如果经常跑高速或跨城，845版是唯一值得闭眼入的版本。
MG07 845版的CLTC续航为845km，这是实验室数据。根据多家媒体实测（易车、汽车之家口碑）和车主反馈，实际综合续航在650-700km之间，对应电耗约12kWh/100km。其中高速场景（时速110-120km/h）续航约590km，约等于CLTC打七折；城市国道则更优秀——有车主在全程空调+座椅通风（怕热）的情况下，以13kWh的电耗跑了500km以上（610版），而845版电池更大、电耗更低，理论上城市国道能跑700+km。
| 版本 | CLTC续航 | 电池容量 | 实际综合续航（估算） | 高速实测 | 城市国道实测 |
|---|---|---|---|---|---|
| 610旗舰版 | 610km | 混合固液电池（约70kWh） | 480-520km | 约430km（车主反馈） | 500km+（全程空调） |
| 650舒享版 | 650km | 混合固液电池 | 520-560km | 约455km | 550km+ |
| 845长续航版 | 845km | 宁德时代91kWh三元锂 | 650-700km | 约590km（七折） | 700km+ |
数据来源：汽车之家口碑、易车实测、车主投稿，综合估算值仅供参考
💡 编辑建议：845版的实际续航焦虑最小。如果你每天通勤往返60km，理论上一周只需充一次电；周末跨城300km内往返无需中途补电。
- 高速实测590km是按120km/h、空调23度+座椅通风测算，冬季低温或开暖气可能再降10%-15%。
- 845版电池为三元锂，低温表现优于磷酸铁锂，但冬季续航依然建议打六折算（约500km）。
MG07 845版搭载800V高压平台，支持最高5C超快充。根据官方数据，从10%充至80%仅需约15分钟，充电5分钟即可补充200km续航。这意味着在高速服务区上个洗手间的功夫，就能跑完剩余路程。相比610/650版的400V平台（充电功率较低），845版的补能效率翻倍，是跨城出行的核心加分项。
不过要注意，5C超快充需要适配的800V充电桩（目前主流超充站已逐步覆盖）。如果你家里没有慢充桩、又经常跑长途，845版的充电体验会明显优于其他版本。
MG07全系电耗表现出色。610版车主反馈城市国道电耗12-13kWh/100km（开空调），650版更低至11.8kWh/100km，845版官方综合电耗11.5-12.3kWh/100km。实际开舒适模式，正常通勤电耗在11-14之间，比导航预测的剩余电量还高，堪称“反向虚标”。智驾方面，高配车型可选激光雷达（测试车已曝光），支持高阶辅助驾驶，日常通勤省心省力。唯一缺点是845版价格大概率比610版贵3-5万元（参考竞品），是否值得多花这笔钱取决于你的年行驶里程和跨城频率。
💡 编辑部总结：MG07 845版是20万内纯电续航的天花板，但性价比最高的其实是610版。如果你不是每周跑高速，多花几万块买845版并不划算。
Q1：MG07 845版实际能跑多少公里？
综合650-700km，高速约590km，冬季约500-550km。日常城区+国道可超700km。
Q2：845版和610版怎么选？
年行驶里程＞2万km或经常跑高速（单程＞200km）选845版；否则610版够用，省下的钱够充5年电。
Q3：845版充电真的15分钟吗？
需要800V超充桩（如国家电网、特来电、星星充电的500kW桩），普通快充桩充电速度与400V车型差异不大。购买前先确认常去充电桩是否支持。
更新日期：2026年10月04日