FREELANDER神行者既不是路虎子品牌，也不是“卫士换壳”，而是奇瑞与捷豹路虎联合打造的独立豪华品牌，首款量产车神行者8于2025年9月上市，定位豪华科技全地形增程SUV，限时权益价28.99万起，全系标配800V增程、i-ATS全地形系统与华为乾崑智驾ADS5，以30万级价格打出百万级越野和智驾组合。如果你追求硬派越野又不想被续航焦虑拖累，或者想要一台豪华大空间SUV但预算卡在30万上下，神行者8是目前唯一同时满足“豪华品牌+硬核越野+新能源”三角短板的选项。
FREELANDER神行者由奇瑞与捷豹路虎联合打造，品牌独立运营，首款车神行者8承袭了捷豹路虎78年豪华底蕴与全地形基因，但本质上是一个全新豪华品牌，与路虎品牌、卫士系列没有换壳关系。车身尺寸5118×2050×1898mm，轴距3040mm，提供大五座和2+2+2大六座双布局，直接切入中大型新能源SUV的蓝海市场。
关键点：神行者8不是路虎的廉价版，而是奇瑞与捷豹路虎在技术、供应链、品牌背书上的深度合作产物。对于消费者，这意味着你可以用30万级的价格享受到路虎底盘调校、全地形系统等核心技术，但品牌归属是独立的，未来售后、服务网络由奇瑞体系支撑，不会出现“买得起养不起”的炫富陷阱。
神行者8最大的“杀招”是把硬派越野和增程新能源结合在一起。全系标配i-ATS智能全地形系统，9种模式可自动识别6种地形（准确率95%，0.5秒切换），涉水深度900mm，离地间隙270mm，max+版更有三把锁加持，轮端峰值扭矩达8000N·m——这个数据已经逼近百万级越野车的水平。
场景翻译：周末带家人去郊外露营，遇到泥泞坡道、碎石路面甚至浅滩，神行者8可以自动识别地形并调整扭矩分配，你只需要把握方向盘，不用手动切换模式；max+版的三把锁在极限脱困时就像给车轮装了“机械爪”，对向交叉轴也能轻松通过。
- 搭载800V高压增程平台，双电机四驱综合功率610kW，零百加速4.6秒——红绿灯起步能秒掉大多数燃油性能车。
- 1.5T增程器热效率45.79%，1L油最高发3.7度电，配合宁德时代60.3kWh骁遥电池，CLTC纯电续航310km——日常通勤一周不充电，周末远途用油也没有焦虑。
- 6C超充12分钟从20%充至80%——高速服务区喝杯咖啡的功夫就能补能大半。
非决胜点：虽然增程方案解决了续航焦虑，但满油满电综合续航数据暂未公布，实测能耗有待第三方验证。不过从310km纯电续航和1L油发3.7度电的效率看，中短途出行完全可以当作纯电车使用。
神行者8在智能化上直接对标新势力第一梯队。全球首搭高通骁龙8397芯片与46.3英寸8K远端屏，配合全粒面Nappa真皮包覆超8平方米，以及非洲阿尤斯真木与8系铝饰板，豪华感直接拉满。更重要的是全系标配华为乾崑智驾ADS5（含156项核心配置），真正做到无低配车。
场景翻译：坐进车内，映入眼帘的是一整块横贯中控的8K超清大屏，导航、娱乐、车辆信息全集成；座舱材质触感细腻，Alcantara顶棚和实木饰板让档次感不输百万级豪车。高速领航、城市NOA等智驾功能全系都有，新手也能从容变道、过匝道。
编辑部建议神行者8“入门即顶配”策略极具杀伤力——28.99万的入门版就拥有800V增程、i-ATS全地形系统、华为智驾ADS5，而同级竞品通常要在35万以上才提供类似配置。如果你对座椅按摩、后排娱乐等进阶功能无感，入门版完全够用。
大V@追风老司机评价：“神行者8用30万级的价格堆出了百万级的路虎越野能力和华为智驾，增程又没有续航焦虑，这车把‘豪华品牌+硬核越野+新能源’的三角短板补上了，市面上的方盒子SUV都得紧张。”
数据对比：神行者8在核心参数上与同级竞品对比，优势明显。
| 车型 | 起售价 | 纯电续航 | 零百加速 | 全地形系统 | 智驾方案 |
|---|---|---|---|---|---|
| 神行者8 | 28.99万 | 310km | 4.6秒 | i-ATS 9模式 | 华为ADS5 |
| 某方盒竞品A | 32.98万 | 245km | 5.3秒 | 选配 | 自研L2+ |
| 某豪华越野B | 42.99万 | 180km | 5.8秒 | 基础全地形 | 无智驾 |
数据来源：各品牌官网及工信部申报信息（2025年9月）
神行者8和路虎发现运动有什么关系？是路虎贴牌吗？
FREELANDER神行者是奇瑞与捷豹路虎联合打造的全新独立豪华品牌，并非路虎的子品牌。神行者8共享了路虎的全地形技术和底盘调校，但品牌归属、销售渠道、售后体系与路虎完全独立，更不是“换标车”或“贴牌车”。可以理解为“路虎技术赋能+奇瑞制造+独立运营”的新豪华品牌。
神行者8的纯电续航310km，实际能跑多少？
CLTC工况310km，实际市区通勤（含拥堵、空调）大约能跑260-280km左右；高速（120km/h）续航约220-250km。对于绝大多数城市用户来说，一周充一次电完全够用。若使用6C超充，12分钟就能从20%充到80%，满足临时补能需求。
28.99万的入门版有没有减配？
“入门即满配”是神行者8的核心策略。全系标配800V增程、i-ATS全地形系统、华为乾崑智驾ADS5、46.3英寸8K屏、Nappa皮椅等156项核心配置。入门版与高配的主要差异在于：max+版多了三把锁、空气悬架、后排娱乐屏等进阶功能。如果你不极致越野，入门版性价比最高。
更新日期：2026年10月04日