雷军于2026年9月24日转发“老章说车”拆解视频，再次重申“安全是基础，安全是前提”，并明确小米汽车立志做同档最安全的车，而老章对小米澎程的拆解直播，恰好把这份安全宣言的底气摊开在了镜头前。

　　一、安全宣言背后：硬核用料与结构设计

　　超高强度钢应用：新一代SU7车身高强钢和铝合金占比达90.3%，在四门防撞梁和内嵌式防滚架等关键部位应用了2200MPa小米超强钢，这是行业目前量产上车的最高强度热成型钢。

　　防撞梁与吸能结构：小米澎程前防撞梁采用7系航空铝合金，长度接近1.7米，配合超长吸能盒与12.9级高强度螺栓，偏置碰撞时能逐级溃缩卸力，保护乘员舱。

　　碰撞传感器冗余：全车配备9颗碰撞传感器，覆盖车头、纵梁、车门、B柱、C柱，远超普通家轿的4颗，可更及时触发气囊爆破，并避免轻微刮蹭误爆。

　　二、从“堆料”到“冗余”：安全细节的极致追求

　　车门三重冗余设计：新一代SU7全系标配三重冗余车门把手，内置机械拉线结构和独立备用电源，即使大小电池同时断电，也能从车内通过应急机械拉手开门。

　　电池安全全方位防护：电池包拥有17层高压绝缘防护和1230多项严苛验证，底部升级1500MPa防刮底横梁和防弹涂层，电芯倒置设计确保热失控时热量向下喷射，不进入乘员舱。

　　NVH与耐久性考量：机舱内大面积使用加厚吸音棉和PUR材质包覆，线束隔热防护冗余，每个零部件带精准生产时间戳，可追溯至具体批次。

　　三、权威认证与实战背书：用成绩回应质疑

　　权威机构最高评级：小米SU7已获C-IASI 3G+评级和C-NCAP五星认证，YU7更成为国内唯一同时拿下中保研C-IASI四项全优（含新能源专项G）和C-NCAP五星+（综合得分率93.5%）的车型。

　　“安全不分高低配”理念：从标准版到顶配，车身结构、安全气囊、主动安全硬件完全一致，全系标配激光雷达和25项安全辅助功能，AEB工作范围达1-135km/h。

　　拆车直播的自信：雷军主动欢迎大家拆解小米汽车，老章拆车后评价“几乎挑不出短板”，从工艺、用料、结构到品控全维度经得起检验。

　　小米汽车的安全性能通过硬核材料、冗余设计、权威认证和透明化拆车展示，已构建起一套完整的“同档最安全”证明体系，在20-30万价位段形成了显著的安全配置优势。