10月4日，雷军发微博说认真看完了老章说车拆解小米澎程的6期拆车和1期装车视频，称赞其“知识渊博、讲解深入浅出”并强烈推荐大家观看，当晚老章说车也谦逊发文回应了这番认可。
一、雷军公开“追更”第三方拆车视频，老章谦逊回应
雷军力荐：10月4日下午，雷军发微博称认真看完了老章拆小米澎程汽车的6期节目和一期装车视频，评价其“知识渊博、讲解深入浅出、通俗易懂”，是“非常好的汽车知识科普”，并“强烈推荐大家仔细看看”。
老章回应：当晚，老章说车发文回应，称看到雷总说自己知识渊博“深感惭愧”，自谦是“草台班子”，只是常年在一线与车和用户打交道，卖过的车多、修过的车更多，感谢雷总关注，会继续虚心学习。
二、雷军为何主动推荐：真材实料不怕拆的底气
透明化态度延续：这不是雷军第一次表态支持拆解，早在9月老章直播拆解小米澎程N90时，雷军就转发回应“真材实料，不怕拆解，不怕比较”，并欢迎大家拆解。
拆解验证硬实力：老章的拆解展示了全车无一颗自攻螺丝、采用卡接与滑轨方案实现无损拆装，前防撞梁为7系铝合金，零部件几乎全部来自一线供应商，且带有精确到秒的生产追溯标识。
把成本花在看不见的地方：雷军曾表示澎程将大量成本投入平台、白车身和安全用料上，拆解正好将这些“隐性成本”暴露在公众面前，用工程逻辑重建市场信任。
三、从“怕被拆”到“欢迎找茬”的行业新标杆
欢迎同行找茬：雷军不仅在微博推荐，还在评论区表示“欢迎同行工程师们指点，相互交流，相互提高”，将拆解现场变成了公开的“质检车间”。
获得专业认可：拆解现场来了大量汽车行业从业者，多位工程师感叹“为什么我们不能像这样设计”“小米真的用心了”，这种来自专业内部的认可比官方宣传更具说服力。
重塑行业信任逻辑：在新能源车频繁被质疑“减配”的背景下，小米通过开放拆解将“经得起拆”变成新的口碑标准，也倒逼行业从“参数竞争”转向“透明化竞争”。