10月4日，雷军公开表示认真看完了汽车博主“老章说车”拆解小米澎程的6期拆车和1期装车视频，并盛赞其“知识渊博、深入浅出”，还向全网“强烈推荐”。
一、雷军公开力荐，展示透明造车底气
创始人亲自“追更”：雷军在微博中称自己“今天下午很认真看了”老章拆澎程汽车的6期节目和一期装车，认为这是“非常好的汽车知识科普”。他还补充称“全部看完，大约一个半小时”，并强调这背后是“认认真真造一辆好车”的决心。
欢迎全网找茬：雷军不仅自己看，还公开转发并邀请“同行工程师们指点，相互交流，相互提高”，而老章的拆车场地也对所有人开放，欢迎大家现场“找茬”。这种“真材实料，不怕拆解，不怕比较”的姿态，被外界视为对自家产品品控的绝对自信。
并非首次互动：早在9月18日老章直播拆解澎程N90时，雷军就曾转发称“欢迎大家拆解”。此次是继“欢迎拆解”、“百万网友严选”后的第三次公开力挺，认可已持续多月。
二、拆解硬核细节：看不见的地方舍得花钱
颠覆性装配工艺：老章在拆解中发现，小米澎程全车未使用一颗自攻螺丝，转而采用卡接与滑轨方案，拆装全程无损，螺丝孔无拉毛、支架无断裂。这种设计不仅便于维修，更体现出“按长生命周期做产品”的思路。
用料不计成本：前防撞梁采用7系铝合金，厚度约5毫米，覆盖面积极大，并通过4颗12.9级高强度螺栓固定。这一等级螺栓更多见于航天设备，远超普通车常用的8.8级。
细节见真章：机舱内线束布局工整，点火线圈采用人工包裹，连距热源较远的线束也额外增加隔热防护。全车塑料件背面布满密集加强筋，以提升零件强度、抗变形能力并延长使用寿命。零部件均带生产日期溯源，精确到秒，甚至附有当班人员信息，品控体系堪比“每块砖都刻着工匠名字”。
三、行业回响与工程师文化共鸣
同行工程师的震撼：老章透露，拆解现场来了大量汽车行业从业者，他们感叹“为什么我们不能像这样设计”、“小米真的用心了”、“小米舍得花钱”，甚至有友商直言“我们做不了”。这种来自专业内部的认可，比任何官方宣传都更具说服力。
科普价值获肯定：老章不仅“拆得彻底”，还能把线路走向、螺丝等级、装配精度等“行业秘辛”讲给普通观众听。雷军特别强调其讲解“通俗易懂”，将拆车内容视为极佳的消费指引和汽车知识科普。
被视为行业“照妖镜”：在实打实的用料和品控面前，小米澎程被网友称为“车圈照妖镜”。雷军主动推荐第三方硬核拆解，将产品细节推到台前，这种没有硬广违和感的“透明化营销”，被认为比投放广告更有说服力，也打破了车企与消费者之间的信息不对称。