10月4日，雷军发文称自己认真看完了汽车博主“老章说车”拆解小米澎程的6期视频和1期装车视频，不仅公开推荐，还邀请同行工程师到开放拆车现场“找茬”，这种主动把自家产品置于放大镜下的姿态，在车企掌门人中极为罕见。

　　一、开放拆车：从“怕被拆”到“欢迎拆”的底气

　　主动转发第三方拆解：雷军转发了老章说车拆解小米澎程的视频，表示“今天下午，我很认真看了老章拆澎程汽车的6期节目和一期装车”。

　　公开邀请找茬：雷军特别提到“拆车场地对所有人开放，欢迎大家来现场找茬”，打破传统车企回避深度拆解的惯例。

　　强调真材实料：雷军此前曾公开表态“真材实料，不怕拆解，不怕比较”，将产品细节直接暴露在公众与同行面前。

　　二、细节堆料：拆解出的“隐形配置”远超行业预期

　　全车无自攻螺丝：采用卡接和滑轨方案，拆装全程无损，螺丝孔无拉毛、支架无断裂。

　　长生命周期冗余设计：发动机罩盖背部铺满加厚吸音棉，缸体上盖用PUR材质包覆，线束额外增设隔热防护，均为极限工况下的耐久考量。

　　零部件精确溯源：所有零件标注生产时间，密封条可精确到秒级，便于快速定位问题根源。

　　三、态度内核：以透明化构建信任，倒逼行业标准

　　打破信息不对称：雷军主动将拆解变成“品控路演”，用事实回应“新势力偷工减料”的质疑。

　　尊重工程师文化：雷军表示看完视频后“大家一定更深理解工程师文化，还有我们‘认认真真造一辆好车’的决心”。

　　推动行业良性竞争：拆解现场来了大量汽车行业从业者，许多人感叹“为什么我们不能像这样设计”，这种透明化竞争正倒逼全行业在用料与工艺上投入真金白银。