一、真实车主实测下的衰减水平

　　核心案例：有认证车主分享，其2023年购买的腾势D9在累计行驶8万多公里、其中纯电行驶5万多公里后，电池衰减已超过20%。

　　对照参考：另一车主同时拥有比亚迪元PLUS（2022年购买、行驶5万多公里）与腾势D9，前者电池几乎未见衰减，后者衰减较明显，说明不同车型、不同电池管理策略下表现存在差异。

　　行业背景：2022年前后集中交付的新能源车已逐步进入电池衰减周期，动力电池相关投诉量持续攀升，这一现象并非腾势独有，而是锂电池车型共同面临的课题。

　　二、影响衰减速度的关键因素

　　行驶工况：长期高速、持续上坡等动能回收机会少的场景，会加大电池负荷，影响电池健康度。

　　充电习惯：频繁深度放电、长期快充等使用方式会加速电池老化，日常浅充浅放更有利于延长寿命。

　　库存车存放条件：若库存车长期处于低电量或高温环境停放，电池会因静置自放电与电解液副反应产生额外损耗，提车后可能表现为初始续航低于新车标称值。

　　三、如何理性看待与应对

　　质保兜底：腾势为动力电池提供长期质保承诺，在正常使用与质保期内若出现异常衰减、单体故障或安全问题，消费者有权要求厂家按承诺处理。

　　检测建议：若怀疑电池衰减异常，可前往官方售后进行专业检测，以检测报告为准判断是否达到衰减标准，而非仅凭表显续航判断。

　　使用建议：库存车提车后建议先进行完整的充放电循环校准，日常保持20%～80%电量区间使用，可有效减缓衰减速度。