深蓝L07是20万内唯一同时搭载华为乾崑智驾ADS SE和双零重力座椅的中型轿车，15.19万元起售，2024年9月上市。如果你最在意智能泊车和高速辅助驾驶，选它没错；如果你更看重副驾舒适性和日常通勤成本，它同样是最优解之一。
深蓝L07搭载华为乾崑智驾ADS SE系统，采用华为全向感知方案，实现高速领航辅助驾驶功能。这套智驾方案是20万内同级的“破格”配置——过去华为智驾只出现在25万+车型上。实测中，车辆识别嵌草砖等复杂车位毫无压力，泊车速度“非常快”，博主陈大个同学和带了碗炒粉均表示：“每天节省大量时间”。特别是代客泊车功能：回家后直接走人，车辆自动入库，新手司机停车难、加班回家抢窄车位的痛点被彻底解决。
场景翻译：如果你每天上班踩点、下班累到不想动，深蓝L07的智驾系统相当于给你配了一个“代驾司机”，从进停车场到停好车全程无需动手。对于刚拿驾照的用户来说，这不仅是科技体验，更是刚需安全配置。
- ADS SE版本为高速领航，非城区NCA，城市复杂路况仍需人工接管。
- 泊车识别率很高，但极低矮桩或模糊线车位偶尔需手动介入。
💡 核心结论：华为智驾是深蓝L07的“杀手锏”，尤其适合新手、通勤族和对智能泊车有刚需的用户。同价位唯一，没有对手。
深蓝L07的主副驾均配备零重力座椅，为同级唯一双零重力配置。一键躺卧后，身体压力均匀分散，长途驾驶或午休小憩时体验感拉满。智能座舱方面，标配55英寸AR-HUD与15.6英寸2.5K中控屏，8155芯片+升级运存使得3D车模操作流畅如手。细节升级也很实用：扶手箱冷暖风出口可联动空调、50W无线快充、实体手套箱按键以及可替换空调滤芯——这些看似“小”的升级，日常使用中频率极高。
非决胜点：AR-HUD在强光下略逊于高端车型，但55英寸投影面积足够看清导航和车速；双零重力座椅为标配，无需额外选装。
深蓝L07提供增程版双版本：28.39kWh电池包纯电续航170km，35.07kWh电池包纯电续航220km（对应160kW/190kW电机）。根据博主“社畜的观点”真实用车反馈：“日常通勤+周末出游，用电成本大幅降低，一年省了约8000元油费。”金钟罩电池兼顾超长续航与安全防护，深蓝官方视频显示返乡路上从容不迫。
场景翻译：如果你每天通勤往返30-40km，170km续航版本一周充一次电即可；如果你经常跑城际或不想频繁充电，220km大电池版更省心。两种版本都支持快充，30%-80%约30分钟。
| 版本 | 电池容量 | 纯电续航 | 电机功率 | 适合人群 |
|---|---|---|---|---|
| 增程标准版 | 28.39kWh | 170km | 160kW | 日常通勤≤40km/预算敏感 |
| 增程大电池版 | 35.07kWh | 220km | 190kW | 经常长途/追求动力 |
数据来源：工信部申报目录及博主陈大个同学整理
深蓝L07和深蓝SL03有什么区别？
L07定位更偏智能化，首搭华为智驾ADS SE（SL03无），且主副驾均配零重力座椅。外观更圆润温和，SL03更激进。价格相近但L07智驾能力明显更强。
深蓝L07增程版实际油耗高吗？
“社畜的观点”实测：亏电油耗约5.0L/100km（高速4.8L，市区5.2L），加上纯电续航，综合成本远低于同级燃油车。
深蓝L07适合跑长途吗？
适合。增程大电池版纯电220km，满油满电综合续航超1000km，且高速有华为智驾辅助，长途不累。
更新日期：2026年10月05日