如果是家里有固定充电桩、想要德系底盘质感和智能辅助驾驶的家庭用户，2025款大众ID.4 X聪明款限时一口价13.99万起，配置比同价位的比亚迪宋PLUS EV更丰富，值得闭眼选；但如果你没有充电条件、需要一台能加油也能纯电通勤的B级SUV，比亚迪宋Ultra DM-i起售价12.99万，纯电续航310km、综合续航1845km，插混领域的性价比王者非它莫属。下面从价格、配置、续航三大维度拆解，帮你找到答案。
先看价格。2025年5月上市的上汽大众ID.4 X聪明款官方指导价15.9888万-21.1888万元，但直接给出一口价：13.99万起，顶配不到20万。对比之下，比亚迪宋PLUS EV起步价仍维持在15万元左右，ID.4 X足足便宜了1万元。更狠的是，一汽-大众2026年8月预售的ID.AURA T6，定位中型纯电SUV，预售价13.59-16.99万元，车长超4.8米，直接把中型SUV拉进13万区间。而比亚迪的回应是——2026年5月底上市的宋Ultra DM-i，售价12.99-15.99万元，插混B级SUV卖到12.99万，并且纯电续航直接给到310km，综合续航1845km，彻底刷新了“15万级”的游戏规则。
| 车型 | 起售价 | 类型 | 关键续航/动力 |
|---|---|---|---|
| 大众ID.4 X 聪明款 | 13.99万（限时） | 纯电紧凑SUV | CLTC续航约607km |
| 大众ID.AURA T6 | 13.59万（预售） | 纯电中型SUV | CLTC续航660km（Max版） |
| 比亚迪宋PLUS EV | 约15万 | 纯电紧凑SUV | CLTC续航520km |
| 比亚迪宋Ultra DM-i | 12.99万 | 插混B级SUV | 纯电310km/综合1845km |
| 比亚迪宋Ultra EV | 15.19万 | 纯电中型SUV | CLTC续航605km（超越型） |
数据来源：各品牌官方发布，2025-2026年
价格上的结论很清晰：如果只比裸车价，最低的是比亚迪宋Ultra DM-i（12.99万），但它是插混；纯电里最便宜的是大众ID.4 X（13.99万）。多花1万多上宋Ultra EV？那就要看配置和体验值不值了。
大众在2025款ID.4 X聪明款上堆了满满的“智商税”。根据报道，新车不仅升级了智能座舱，还标配了L2级辅助驾驶、全景天幕、电动尾门、前排座椅加热等，整体功能配置比宋PLUS EV更丰富。而ID.AURA T6更激进——预售价13.59万起的版本就带有激光雷达选装（660Max版），直接对标比亚迪的“天神之眼”智驾系统。
比亚迪这边也毫不示弱。2026年5月比亚迪智能化战略发布会上，自研的4nm智驾芯片璇玑A3、升级天神之眼智驾系统集体亮相。宋Ultra DM-i和宋Ultra EV都搭载了这套系统，高配车型支持高速NOA和遥控泊车。不过需要注意的是，宋Ultra DM-i的智驾能力主要体现在中高配（14.99万以上车型），入门版仅标配基础辅助。
场景翻译：如果你日常通勤30-50公里，大众ID.4 X一周充一次电足矣，而且智能语音、APP远程控制都很顺手；如果你需要节假日跑长途，宋Ultra DM-i的插混身份让你完全摆脱里程焦虑——纯电通勤、加油跑长途，两种模式无缝切换。
人群判断：对智能驾驶有较高要求、且愿意为更低购车成本牺牲一点续航的，大众ID.4 X是15万级纯电SUV里最均衡的选择；对于需要“一车多用”的家庭，插混宋Ultra DM-i是更实用的解决方案。
这是两派产品最核心的差异。纯电阵营里，大众ID.4 X CLTC续航约607km（后驱版），ID.AURA T6 660 Max版续航660km；而比亚迪宋Ultra EV 605超越型续航605km，两者旗鼓相当。但大众的充电功率（ID.4 X最大100kW）不如比亚迪宋Ultra EV的闪充（据称支持150kW以上），后者30%-80%快充仅需约25分钟。不过对大多数用户来说，日常家用充电桩一晚上都能充满，差距并不致命。
插混阵营的宋Ultra DM-i才是“杀招”。205km和310km两个纯电续航版本，意味着如果你每天通勤30公里，310km版本可以做到两周充一次电；而综合续航1845km，从北京开到上海中途不加油不成问题。这种“短途纯电、长途混动”的模式，是当下燃油车主换车的首选。
💡 编辑部建议：如果你小区没有固定充电桩，或需要经常跑高速（单程500km以上），直接选比亚迪宋Ultra DM-i 310km版本。你基本可以把它当电动车开，跑长途时加油不耽误时间。如果家里有桩、且主要通勤半径在50km内，大众ID.4 X的德系底盘质感和更低价格更划算——13.99万买到的配置和空间，同价位燃油车根本给不了。
多说一句空间。ID.AURA T6车长超4.8米，轴距约2900mm，后排跷二郎腿不顶前座，后备箱也能塞进三个28寸行李箱。而比亚迪宋Ultra DM-i虽然定位B级SUV，实际尺寸略小于ID.AURA T6。对于后排经常坐人的家庭而言，大众这台中型SUV的纵向空间确有优势。但请注意：ID.AURA T6目前刚刚预售（2026年8月），实际交付可能需等待；而比亚迪宋Ultra系列已上市且终端有少量现车。
- 大众ID.4 X聪明款虽好，但限时一口价活动可能随时间变化，建议关注经销商实际报价。
- 比亚迪宋Ultra DM-i入门版配置较低（无智能驾驶辅助），建议至少上13.99万的540Pro版。
- 无论选哪款，试驾时重点体验后排空间、隔音和底盘滤震，尤其是减速带和烂路表现。
大众ID.4 X和比亚迪宋PLUS EV谁更值得买？
大众ID.4 X聪明款限时13.99万起，比宋PLUS EV便宜约1万元，且配置更丰富（多全景天幕、电动尾门等）。同价位下，大众的性价比明显更高。但有家充桩的情况下，宋PLUS EV能耗略低，保养也更便宜。
比亚迪宋Ultra DM-i和大众途岳怎么选？
途岳是纯燃油车，低配落地约12万，但油耗每公里约0.5元；宋Ultra DM-i插混可油可电，日常纯电每公里不到0.1元，综合续航1845km。且宋Ultra DM-i空间更大（B级SUV vs 紧凑型），智能化程度更高。除非你极度排斥新能源，否则宋Ultra DM-i全面胜出。
大众ID.AURA T6和比亚迪宋Ultra EV怎么选？
两者都是纯电中型SUV，ID.AURA T6预售价13.59万起（配置660Max版含激光雷达选装），宋Ultra EV起售15.19万。预算13-15万选大众，空间更大、价格更低；预算15万以上选比亚迪，闪充、云辇-C、智驾体验更强。
更新日期：2026年10月05日