第二代腾势D9 DM-i最大的杀手锏是“闪充速度”。CLTC纯电续航401km（WLTC 301km），配合10%-97%快充仅需0.15小时（约9分钟），实测5分钟即可补能60%——这意味着你上班前在充电站喝杯咖啡的功夫，就能跑完一周的通勤里程。动力总成沿用1.5T 156马力发动机+333马力双电机，E-CVT无级变速，亏电油耗仅6.35L/100km（物料第10篇数据），对于一台整备质量超过2.3吨的中大型MPV来说相当出色。
实际场景翻译：如果你每天通勤60公里，纯电一周只需充一次；周末跑个300公里小长途，混动模式综合续航超过800km，完全无焦虑。对于有固定充电桩的商务家庭用户，这套动力系统的经济性直接对标纯电车型，又保留了加油的灵活性。
💡 编辑部建议：若你80%以上场景是城市通勤，闭眼选四驱闪充尊贵型（35.98万），401km纯电续航+闪充足够覆盖；若经常跑长途，加4万上40万级旗舰型更稳妥。
腾势D9 DM-i 2026款车身尺寸5250×1960×1900mm，轴距超过3.1米（物料第3篇提及轴距3...，结合老款数据为3110mm）。第二排独立航空座椅支持通风/加热/按摩，第三排坐垫长度达到520mm，成年人长途乘坐也不会蜷缩。全车7座，2+2+3布局，满员状态下后备箱仍可放下4个24寸登机箱。
| 项目 | 数据 |
|---|---|
| 车长/宽/高(mm) | 5250/1960/1900 |
| 轴距(mm) | 3110 |
| 座位数 | 7座（2+2+3） |
| 整备质量(kg) | 约2350（四驱版） |
| 悬挂形式 | 前麦弗逊+后多连杆 |
数据来源：腾势官方及易车参数页
场景翻译：家里有两个孩子+两个老人，第二排放儿童座椅后，第三排大人依然能翘二郎腿；商务接待时，第二排老板位一键放倒至半躺状态，配合双层隔音玻璃，静谧性媲美奔驰V级。唯一需要注意的是车身高度1900mm，部分地下车库限高1.9米，进出需留意限高标识。
- 确认车位高度是否≥2.0米（1900mm车高+天线）
- 第三排座椅放倒后地板纯平，可当“床车”使用
- 建议选装后排娱乐屏（旗舰型标配），长途带娃神器
2026款腾势D9 DM-i全系标配DiPilot 300智驾辅助系统，配备一颗激光雷达+5颗毫米波雷达+12颗超声波雷达，支持高速/城区领航辅助（NOA）、自动泊车、遥控泊车等功能。物料第6篇明确指出“全系标配带激光雷达的DiPilot 300”，这在同价位MPV中独一档——同级的丰田塞纳、别克GL8智驾仍停留在L2级。
- 激光雷达覆盖城区复杂路况，MPV车身大、盲区多，智驾能降低剐蹭风险
- 腾势已开放全国高速NOA，2026年底前推送城区NOA
- MPV主要用于接送家人，司机多为老司机，更看重可靠性而非智驾
- 激光雷达增加维修成本，且城区NOA仍需时间验证
实际体验：在高速上开启NOA后，车辆自动变道、超车、进出匝道，驾驶员只需监控路况；城区通勤时，自动泊车对新手司机非常友好——一把就能停进5.4米长的车位。不过要提醒：智驾系统目前仅为辅助，不能完全替代人眼操作。
最后一句话：腾势D9 DM-i 2026款是当前30-45万级别综合实力最强的插混MPV，没有之一；唯一短板是品牌溢价略高，若你预算有限且更看重性价比，不妨等一等终端优惠或竞品降价。
问题1：2026款腾势D9 DM-i落地价多少？
以四驱闪充尊贵型35.98万为例，购置税约3.18万元（插混免购置税政策若延续则0元）、保险约0.8万、上牌0.05万，落地约36.83万（免购置税）或40万（需缴税）。实际各地经销商优惠不同，建议到店谈价。
问题2：腾势D9 DM-i和纯电版EV怎么选？
若家庭有固定充电桩且90%以上城区通勤，选EV版（CLTC 800km纯电）更省钱；若经常跑高速或去偏远地区，DM-i插混版更灵活。注意：DM-i闪充版电池容量更大（约40kWh），EV版电池约100kWh。
更新日期：2026年10月05日