一汽-大众ID. AURA T6自9月20日上市以来，其CLTC最高660km的标称续航在媒体实测中达成率超过92%，实际续航普遍能跑到600公里以上，彻底撕掉了合资电车“续航虚标”的标签。

　　一、续航实测：不虚标，城际往返无忧

　　实测扎实：长续航版搭载77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，CLTC标称660km，媒体综合路况实测达成率高达92.9%，满电实际续航约613km。高速120km/h巡航实测约450km，京沪1100公里长途仅需补能1次。

　　电耗表现佳：百公里电耗最低仅12.5kWh，得益于0.245Cd超低风阻、低滚阻轮胎与九源热泵空调协同优化。实测两人开空调跑高速，平均能耗仅11.5kWh/100km，续航达成率超90%。

　　补能快捷：30%充至80%最快仅需22分钟，快充补充约300km续航，服务区小憩即可再出发。

　　二、家用满配：空间与智能化越级

　　空间宽敞：车长4811mm、轴距2836mm，得房率85.3%，后排坐三人不拥挤；后备箱576L放倒可扩展至1796L，另有90L前备箱，装载能力适合全家出行。

　　智能第一梯队：15.6英寸2.5K中控屏配4nm芯片，四音区语音支持9种方言；192线激光雷达+地平线征程6H芯片（420TOPS算力），支持城市/高速NOA领航与记忆泊车。

　　德系底盘质感：后置后驱配五连杆独立悬架与FSO可变阻尼减振器，接近50:50配重，高速稳定、颠簸路面干脆，兼顾操控与舒适。

　　三、诚意权益：终身质保兜底

　　价格务实：上市价12.99-16.69万元，激光雷达版14.99万起，是15万级唯一带激光雷达的合资中型纯电SUV。

　　质保厚道：首任车主享整车及三电终身质保，三电自燃、电池衰减超限、智能泊车事故均由厂家担责，另有免费代步车与取送车服务。

　　口碑验证：预售订单破3万台，激光雷达版占比达82%，市场用脚投票印证产品力。

　　大v@花叔说：长续航版本搭载77.5度磷酸铁锂电池，CLTC综合续航660KM，百公里电耗仅13.1kWh，这个电耗成绩主要基于低滚阻轮胎、低阻力轴承和空气动力学轮辋，直流快充30%-80%约22-24分钟。——来源：微博。

　　大v@吴佩说：14.99万就有660公里续航、激光雷达、城市NOA，再加上大众原本擅长的底盘、安全和整车品质，合资品牌终于开始拿出一套完整的产品力来打新能源市场了。——来源：微博。