在高速上开启“智驾”后自己呼呼大睡，这种行为不但极端危险，而且违法——近期沪昆高速上就有一名司机在“智驾”中睡着，被邻车鸣笛提醒也毫无反应，引发广泛关注。

　　一、智驾不等于自动驾驶，驾驶人才是安全第一责任人

　　技术属性：目前市场上在售汽车搭载的“智驾”系统，均属于辅助驾驶（L2级及以下），不具备自动驾驶功能，车辆仍需人来操控。

　　法律定性：公安部明确表示，现阶段的辅助驾驶需要“人机共驾”，驾驶人才是最终的责任主体。

　　责任划分：一旦开启“智驾”后脱手脱眼甚至睡觉，出事不仅面临民事赔偿，还可能涉及行政处罚与刑事追责。

　　二、真实案例：高速上开智驾睡着，多车鸣笛叫不醒

　　事件经过：2026年10月1日，沪昆高速上一位司机开启“智驾”后竟在车内睡着，周边车辆不断鸣笛提醒也未立刻唤醒他。

　　类似现象：此前还有顺风车司机在高速上开启智驾后双手脱把削苹果、玩手机，持续约两小时，把乘客吓得不轻。

　　公众反应：网友纷纷批评此类行为“不把自己的命当回事”，并呼吁车主正确认识辅助驾驶的边界。

　　三、把智驾当“代驾”睡觉，将面临哪些法律后果

　　无事故情形：开启智驾后睡觉属于妨碍安全驾驶，可罚款、记分，且可能同时构成疲劳驾驶，过往同类判例为罚款并记6分。

　　发生事故情形：驾驶人承担主要或全部民事赔偿责任；若造成重伤或死亡，可能构成交通肇事罪，面临刑事责任。

　　系统局限：路面标线模糊、施工路段、突发障碍物、恶劣天气等场景，智驾系统可能无法识别或退出，留给驾驶员的接管时间极短。

　　正确做法

　　保持专注：开启智驾后，双手应放在方向盘上，眼睛盯住前方，随时准备接管车辆。

　　困了进服务区：感到疲劳就进服务区休息，切勿把全车人的安全交给机器。

　　磨合学习：辅助驾驶是“减负工具”而非“代驾”，需要车主熟悉功能边界、学会正确使用。