一、维修成本：配件单价偏高，碰撞维修不便宜

　　中保研评级不乐观：荣威iMAX8燃油版在中保研碰撞测试中，除"耐撞性及维修经济性指数"获较差（P）评价外，其余项目均为优秀，说明结构安全性没问题，但修起来贵。

　　真实维修案例参考：有车主反馈，一次并不严重的碰撞，经4S店检查需更换保险杠、前唇及中网，仅这几项报价就约5000元。

　　配件更换倾向总成：新能源车普遍存在"能换不修"现象，雷达、摄像头等传感器多集成在保险杠、灯组内，小剐蹭往往需整体更换，维修均价约为燃油车的1.6至2.3倍。

　　二、保养成本：混动系统带来结构性优势

　　日常保养更省：iMAX8 DMH搭载DMH超级混动系统，发动机工作负荷低于纯燃油车，机油、火花塞等损耗件更换周期更长，基础保养费用低于2.0T燃油版。

　　能耗成本极低：CLTC测算亏电油耗仅4.71L/100km，满油满电综合续航可达1536km，日常通勤可大幅降低油费开支，相当于变相摊薄了用车成本。

　　三、质保与保障：三电终身质保兜底

　　核心部件有保障：上汽荣威为iMAX8 DMH提供"零自燃三电终身质保"，电池、电机、电控三大核心部件在质保期内维修无需自费。

　　建议必买车损险：鉴于配件单价较高，强烈建议购买车损险以对冲维修风险，同时注意新能源车险保费普遍比燃油车高20%至30%。