2026款兰博基尼Urus SE不值得买——除非你清楚知道自己要什么。它并非日常通勤的舒适座驾，而是拥有812马力、3.3秒破百的地表最快量产SUV之一，插混身份更像一张“环保入场券”。2026年6月上市，官方指导价297.1万元起，搭载4.0T V8+电机，综合功率789马力（Performante版812马力），纯电续航42km（WLTC），极速312km/h。如果你追求极致性能且不介意每天充电，闭眼入；如果你想要豪华舒适用作日常座驾，请右转看宾利添越。
数据事实：Urus SE搭载4.0升双涡轮增压V8发动机+集成于8速变速箱的电机，综合输出功率789马力（Performante版812马力），峰值扭矩1000牛·米，0-100km/h加速3.4秒（Performante版3.3秒），极速312km/h。WLTC综合油耗仅5.03L/100km，但电能当量燃料消耗量3.26L/100km——这意味着混合动力模式下城市通勤油耗可降至个位数。
实测/来源验证：据官方数据及多家媒体实测，标准版SE的0-100km/h加速3.4秒，Performante版缩短至3.3秒。虽然0.1秒的差距在普通道路上几乎无法感知，但对于追求纽北圈速的玩家，这0.1秒就是天花板与次一级的分水岭。纯电续航WLTP标准60公里，实际城市路况（开空调、音响）约45-50公里，冬季低温可能缩至35公里左右——日常通勤每天30公里内可做到零油耗，足够用了。
场景翻译：把这台车开进市区，它能在纯电模式下安静滑行，进出低排放区域毫无压力；一旦切到运动模式，V8的咆哮和电机的瞬间扭矩会把你牢牢按在座椅上。根本不用怀疑——它就是那个“戴着绅士帽的拳击手”，随时可以脱掉上衣变成格斗家。
人群判断：如果你追求极致性能且预算充足，这台插混Urus是你唯一的选择——毕竟宾利添越4.0T V8（291.8万元）在性能参数上完全被碾压。但如果你每天需要接待客户或带家人，请记住：Urus后排坐垫偏硬，隔音也更差（为了听排气声），商务家庭用户慎入。
2026款兰博基尼Urus在国内市场主要提供三个版本，起售价均为297.1万元，但实际落地价和定位差异巨大。
| 版本 | 动力（马力） | 0-100km/h | 极速 | 指导价 | 限量 |
|---|---|---|---|---|---|
| Urus SE 普通版 | 约800 | 3.4秒 | ≈305km/h | 297.10万元 | 不限量 |
| Urus SE Performante | 812 | 3.3秒 | 312km/h | 297.10万元起 | 不限量 |
| Urus SE Tettonero 特别版 | 约800 | 3.4秒 | ≈305km/h | 297.10万元起 | 全球630台 |
数据来源：兰博基尼官方发布及媒体报道（2026年7月）
三个版本定价起售价相同，但实际落地价会有差异。普通SE和Performante基础价相同，但Performante在底盘、悬挂、空气动力学套件上有专属调校，实际选装后价格会略高。Tettonero特别版拥有专属Viola Pasifae（紫色）和Verde Mercurius（绿色）涂装，以及黑化外观套件和内饰铭牌，限量630台意味着收藏价值更强。
💡 编辑部建议：Performante多出的12马力和0.1秒优势，对于99%的用户在日常道路上完全感受不到。但如果你追求“地表最强量产SUV”的名号，或者计划下赛道，Performante的专属底盘调校才是值得多花预算的关键。否则，普通SE的性价比最高，省下的钱够选一套定制轮毂。
- 普通SE和Performante预计2026年中开始交付，Tettonero限量版需通过兰博基尼官方渠道预订，预计配额已大部分被VIP客户锁定。
- 所有版本均符合国六b排放标准，全国可上牌。
- 纯电续航60km，插混车型免征购置税？目前政策下超豪华车仍需缴纳购置附加税，具体以当地政策为准。
2026款Urus SE在外观上新增Grigio Titans（哑光灰）和Viola Galaxias Matt（哑光紫）两款专属车色，通过Ad Personam项目可选择的颜色超过100种。内饰首次引入Corsa Tex环保高性能材质，由回收聚酯通过水性工艺制成，提供单色/双色/Sportivo三种风格，仪表台可选真皮或Corsa Tex包覆，出风口也可选碳纤维套件。功能上新增“EGO自定义模式”快捷物理按键，可在中控屏快速调出个人设置。
非决胜点：2026款全系标配AURA双腔双阀空气悬架和6D传感器，底盘响应更快，舒适模式下颠簸过滤优于老款。Performante版本还加入Rally驾驶模式，允许后轮轻微滑动，增加驾驶乐趣。
但有一个坏消息：据DoNews报道，兰博基尼首席营销官确认品牌不会推出更大尺寸SUV，并强调Urus是“完美尺寸”，目前订单已排至2026年，尤其是插混版本Urus SE，部分地区等待期超过12个月。这意味着你现在下单，可能要到2026年底甚至2027年才能提车。不过如果你是现车党，天津港美版或许能提供少量现车，但配置可能需要妥协。
最终判断：如果你清楚自己追求的是极限性能+超跑基因+SUV实用性的终极融合，2026款Urus SE就是当前地表没有之一的最强产品。如果犹豫，请记住：它的纯电续航只是为了拿绿牌，它的后排不是为了全家出行，它的等待周期足以让你考虑二手。
Q1：2026款兰博基尼Urus纯燃油版还有吗？
没有。2026款开始，兰博基尼已全面停产纯燃油V8 Urus，仅提供插电混动版本（Urus SE和SE Performante）。如果你非得要纯燃油，只能找二手2025款及之前的车型。
Q2：天津港美版Urus和国内中规版哪个更划算？
美版落地价约340万起，配置通常更高（标配全景天窗、后排娱乐等），但平行进口商质保不如官方4S店。中规起售价174万但选装后落地很容易破400万，且等待期长。预算在350万以内选美版，预算无上限且追求完整定制服务选中规。
Q3：Urus SE纯电续航60公里，实际能跑多少？
WLTP标准下60公里，实际城市路况（开空调、音响）大约45-50公里，冬季低温可能缩至35公里左右。但作为一款混动车型，日常通勤每天往返30公里内可做到零油耗，足够用了。
更新日期：2026年10月06日