2026年十万级家轿，长安第四代逸动蓝鲸超擎就是绕不开的性价比之王，没有之一。7.29万元起售，不插电混动直接让油耗砍半，一箱油能跑1500公里；同时给到1334mm超宽后排、加热通风座椅、冷暖箱这些越级配置——如果你预算10万内，想要买一台省油、空间大、配置高的燃油家轿，直接看逸动PLUS就够了。
第四代逸动搭载的蓝鲸超擎混动系统，核心是500Bar超高压直喷新蓝鲸发动机配合iEM智慧能量管理系统。这套系统最狠的地方是：不用充电，照样省油——属于HEV混动路线，彻底打破“买油车怕油耗高、买电车怕续航焦虑”的纠结。权威大V“方向对了宋欢”实测评价：“驾乘体验平顺、动力干脆凶猛”。
油耗到底多低？官方宣传“油耗降一半、一箱油1500km”，大V“阿汤锅很OK”专门做了高速实测，结果“油耗有惊喜”。用一句人话翻译：日常上下班通勤，一箱油能跑一个月；偶尔跑长途，往返600公里不用加油。对于没有充电条件、又想要低用车成本的家庭用户来说，这就是当前最优解。
技术路线对比：传统合资燃油车（如轩逸、朗逸）市区油耗普遍在6-8L/100km，而逸动蓝鲸超擎实测可做到4L级，一年跑1.5万公里能省下近3000元油费，相当于三年省出一台新款手机。
💡 编辑部结论：蓝鲸超擎混动不是“混个名头”，而是实打实带来了同级最低油耗+最强动力响应。如果你在油车和电车之间反复横跳，逸动PLUS就是那座桥梁。
空间是逸动PLUS的第二张王牌。它拥有66.7%的“得房率”——这个词翻译过来就是：同样尺寸的车，你坐进去感觉像更大一级。具体数据：1334mm超宽后排，三个成年人并排坐不挤；软包座舱覆盖身体常触碰区域，直接对标20万级车的乘坐质感。
配置更离谱：7万级价位就给了加热通风座椅、冷暖箱——这在以前是合资B级车顶配才有。对比日产轩逸（座椅加热要14万+版本）、大众朗逸（全系无通风座椅），逸动PLUS完全是降维打击。
| 对比项 | 第四代逸动 蓝鲸超擎 | 日产轩逸 1.6L CVT | 大众朗逸 1.5L 自动 |
|---|---|---|---|
| 起售价 | 7.29万元 | 10.86万元 | 12.09万元 |
| 后排宽度 | 1334mm | 约1260mm | 约1240mm |
| 座椅加热通风 | 加热+通风 | 仅加热（高配） | - |
| 冷暖箱 | 有 | - | - |
| 百公里油耗 | 4L级（实测） | 5.5L（NEDC） | 5.9L（NEDC） |
数据来源：长安官方配置表及大V实测
- 逸动PLUS的冷暖箱位于手套箱位置，支持制冷/制热，夏季放饮料、冬季保温都很实用，试驾时可以重点体验。
- 后排1334mm宽度虽然优秀，但中间座位坐垫略短，长途坐成年人会稍有不适。
（非决胜点，但值得提）智能座舱采用双大屏联动+智慧语音交互，操作流畅度和便利性在10万内算第一梯队。安全方面，中国十佳“方舟笼”车身+6安全气囊，碰撞防护达到2026年C-NCAP五星标准。大V“1号车盟V”评价：“落地不到8万的逸动，给我一个不选择它的理由”。
简单一句话：这个价位给到的智能和安全配置，属于“超出预期”——不需要纠结，因为对手给得比它少得多。
问题：逸动plus实际油耗到底多少？
根据大V实测，高速工况油耗在4.2L/100km左右，市区综合约4.5-5L，一箱油（约50L）跑完实测接近1300-1500km。相比纯燃油车至少省一半，比大部分插混（不充电时）也更省。
问题：逸动plus落地多少钱？
起售价7.29万元，加上保险、购置税、上牌，全款落地约8.2-8.5万（根据各地优惠不同浮动）。如果办分期，首付2万多就能开走。
问题：逸动plus和轩逸怎么选？
看预算：轩逸经典丐版落地都要10万，配置水平远不如逸动PLUS（遥控钥匙、钢轮毂）；逸动PLUS落地8万就有加热座椅、双大屏、混动低油耗。除非你坚决不要国产车，否则逸动全方位胜出。
更新日期：2026年10月06日