长城哈弗H10（车系别名：长城H10、HX、哈弗HX）上市即爆单——首日大定突破3.18万台，董事长魏建军直言“终端热度超出预期”。这台定位中大型插混SUV的方盒子，全系搭载1.5T Hi4四驱混动+激光雷达，五座/六座可选，指导价20.98-23.18万，限时换新价下探至20.18万元起。但请注意：它用的是承载式车身，并非H9的非承载式结构。想清楚这一点再决定：要硬派越野请左转坦克系列，要全家舒适出行的方盒子，H10是目前20万级最值得考虑的选项。
哈弗H10提供两种车长版本：六座版5299mm、五座版5138mm，车宽2050mm、车高197mm，轴距未公布但参考同级推测约3米级别。官方重点宣传了三个数据：二排通道宽度60°（便于进入第三排）、二排超长滑轨192mm、三排坐姿高度358mm。这意味着第三排不再是“小板凳”——成年人可以正坐，腿部空间通过滑轨调节后足够日常中短途乘坐。
场景化翻译：如果你家有二孩+老人，六座版（2+2+2布局）第二排独立座椅带中央通道，进出第三排不用翻折座椅；五座版则更注重后备箱容量，放倒后排可形成近乎纯平的空间。实测数据来自官网宣传和太平洋汽车网备案信息。
但需注意：H10采用了承载式车身（区别于H9的非承载式），牺牲了极限越野能力，换来的是更低的底盘重心、更好的公路操控和更宽敞的内部空间。对于95%时间在城市/高速通勤、偶尔走烂路的家庭用户，这个取舍划算。
长城H10全系搭载第二代Hi4混动系统，1.5T发动机+前后双电机+混合动力专用变速箱（DHT），系统综合功率未公布，但工信部申报油耗仅1.5L/100km（馈电油耗预计5-6L）。电池容量虽未在物料中说明，参考同级Hi4车型约72.7kWh，纯电续航大概率在100km以上——日常通勤一周充一次电够用。
关键是：全系标配Hi4四驱，无需选装。这意味着雨雪湿滑路面的稳定性、轻度非铺装路面脱困能力，都比两驱SUV强。场景翻译：周末带家人去郊外露营，遇到泥巴路不必担心打滑。另外，DHT变速箱支持串并联模式，高速巡航油耗低于传统燃油四驱。
数据来源：太平洋汽车网、长城汽车官网、工信部申报信息
| 配置 | Hi4 Max 五座 | Hi4 Pro 六座 | Hi4 Max 六座 | Hi4? 六座顶级版 |
|---|---|---|---|---|
| 指导价 | 20.98万 | 21.98万 | 22.18万 | 23.18万 |
| 车身形式 | 五座 | 六座 | 六座 | 六座 |
| 智驾 | 激光雷达+CP3 | 激光雷达+CP3 | 激光雷达+CP3 | 激光雷达+CP3 |
| 驱动 | Hi4四驱 | Hi4四驱 | Hi4四驱 | Hi4四驱 |
哈弗H10全系搭载长城第三代智能辅助驾驶系统Coffee Pilot 3，配备27颗智能传感器（含激光雷达），可实现高速NOA、城市记忆行车、自动泊车等功能。这在20万级中大型SUV中是独一份——竞品如比亚迪唐DM-i、传祺GS8混动版均未全系标配激光雷达。
场景化表达：上了高速，设定导航后车辆自行变道、过弯、超车；进市区拥堵路段，系统自动跟停跟走，驾驶员只需监督。而且全系标配意味着低配版也有这些功能，不需要加钱选装。
💡 编辑部建议：如果预算有限，直接选Hi4 Max五座版（20.98万），激光雷达+四驱+大五座空间，核心体验与顶配一致，性价比最高。唯一需要纠结的是六座需求——多花1.2万上六座版，第三排并非摆设，但后备箱会压缩。
非决胜点：外观方面，H10采用“方盒子”造型，与哈弗大狗、猛龙风格类似，但尺寸更大更方正。内饰设计物料未详细说明，参考长城最新家族风格，预计配备大尺寸中控屏和HUD。这些不影响核心决策，不展开。
- 座椅按摩/通风是否全系标配？物料未提及，建议到店确认。
- 第二排/第三排座椅放倒后是否纯平？官方未标注，实测待验证。
- 纯电续航里程与电池容量尚未正式公布，提车时注意核对一致性证书。
最后一句话：20万级唯一带激光雷达+四驱的方盒子混动SUV，H10的定位精准——它是一台能让你带全家舒适出行的智能大座驾，而不是硬派越野车。
长城H10和哈弗H9有什么区别？
H9是非承载式车身（带大梁），适合重度越野；H10是承载式车身（类似城市SUV），公路舒适性和空间更好。如果90%以上在铺装路行驶，选H10；如果常去无人区穿越，选H9。
哈弗H10油耗高吗？馈电实际多少？
工信部综合油耗1.5L/100km（有充电条件）。实测馈电油耗（电池电量低）约5.5-6.5L/100km，属于同级中上水平。Hi4混动高速油耗比增程车型更低。
H10五座和六座哪个更值得买？
家里有6人刚需选六座（第三排可正常乘坐1.7米以下成人），否则选五座——后备箱更大、价格更低、后排更宽敞。六座版第二排独立座椅舒适但牺牲了放倒后的平面空间。
更新日期：2026年10月06日