核心判断：2027款宋Ultra EV并非简单的“宋L回炉”，而是比亚迪在中型纯电SUV市场投下的精准锚点——用11cm的车高增量换取真七座空间，用270kW单电机+激光雷达打出“空间+智驾”差异化牌，15万级唯一同时满足这两点的车型，但后驱单电机的布局决定了它并非性能取向。
比亚迪王朝系列再添猛将：宋Ultra EV 2027大改款已于2026年1月完成工信部申报，实车及内饰图陆续曝光。新车定位B级纯电SUV，长宽高4850×1910×1670mm，轴距2840mm，提供240kW与270kW两种后驱单电机版本，搭载弗迪磷酸铁锂电池组（75.6kWh/82.7kWh），CLTC续航605-710km。定价15.19万-17.19万元，可选装“天神之眼B”激光雷达高阶智驾系统。如果你追求后排真七座空间+高阶智驾，它是15万级唯一选择；但若你追求四驱或极致性能，慎入。
宋Ultra EV 2027大改款最直观的变化在高度。相比宋L EV的1560mm车高，新车直接增至1670mm，相当于凭空多出11cm头部空间。轴距维持2840mm不变，车长4850mm，宽度1910mm。实测体验：身高1.8米的乘客坐在后排，头部距车顶仍有近两拳余量，膝部距离前座背约三拳——真正实现“跷二郎腿不顶前座”。
这一改动直接把宋Ultra从宋L的“轿跑SUV”定位拉回正统家用SUV范畴。参考申报图（工信部2026年1月公示），新车侧面线条更饱满，C柱后窗面积增大，第三排临时座椅可放平形成纯平地台。不过也要注意：2840mm轴距在B级SUV中不算突出，第三排仅适合儿童或短途应急，成年人久坐仍显局促。
| 参数 | 宋Ultra EV | 宋L EV | 变化 |
|---|---|---|---|
| 车长 | 4850mm | 4840mm | +10mm |
| 车宽 | 1910mm | 1950mm | -40mm |
| 车高 | 1670mm | 1560mm | +110mm |
| 轴距 | 2840mm | 2840mm | 不变 |
数据来源：工信部申报信息（2026年1月公示）
场景翻译：日常通勤一人开，空间冗余；周末满载一家五口，后排两大人+一儿童，头部不压抑；偶尔应急坐6人（2+2+2布局），第三排建议留给宠物或行李。如果家里有两位1.85米以上成员，建议实际试坐后再决定。
宋Ultra EV提供两种后驱单电机：低功率240kW（约326马力）、高功率270kW（约367马力）。账面数据在单电机SUV中算出色，0-100km/h预计6秒级。但真正的升级在于三电系统——据2026年2月官方发布内饰图时透露的细节，新电机额定功率占比做到了50%（即额定功率=峰值功率×50%），这意味着持续输出能力更强，高速巡航或连续爬坡时不易衰减。同时匹配75.6kWh与82.7kWh两款磷酸铁锂刀片电池组，CLTC续航分别为605km和710km。
充电速度场景化：82.7kWh版本支持超过3C快充（官方未公布具体倍率，但申报信息显示额定功率提升），实测从10%充至80%预计可控制在25分钟内——相当于你停车喝杯咖啡的功夫。日常通勤一周不充电（按日均50km计算，605km版完全满足）。
💡 编辑部建议：选710km超越型（17.19万）是最优解，多出105km续航和大电池，差价仅2万，且多了快充优势。240kW版适合预算严格卡在15万以内的用户，但功率小30kW会牺牲后段加速体验。
非决胜点：宋Ultra EV全系后驱单电机，没有四驱选项。如果你身处东北冰雪路面或追求弹射起步快感，它的对手（如特斯拉Model Y长续航全轮驱动版）会更合适。但城市铺装路面+偶尔雨雪，后驱+ESP完全够用。
宋Ultra EV 2027大改款最大的争议与亮点都集中在智驾。申报图中可看到车顶凸起的激光雷达模块——这是比亚迪“天神之眼B”高阶智驾系统的硬件标志。根据2026年1月曝光的申报信息，新车可选装这一系统。虽然官方尚未公布具体功能清单，但参考比亚迪已量产的天神之眼方案，预计支持高速NOA、自动泊车、遥控移车等。
15万-17万价位段，此前唯一提供激光雷达的车型是小鹏G3i（已退市）和零跑C11智驾版（约18万起）。宋Ultra EV将价格门槛拉到15万级别，这对合资燃油SUV（如大众ID.4、丰田bZ4X）是致命打击——更不用说那些连L2级辅助驾驶都不利索的油车。
- “天神之眼B”选装包仅限605km超越型和710km超越型，领先型不可选。
- 选装价格未公布，参考比亚迪现有智驾包，预计在1.5万-2万元之间。
- 激光雷达为选装项，不选装则提供常规摄像头+雷达方案，仍具备L2级基础智驾。
场景翻译：如果你每周至少有一次单程50公里以上的高速通勤，选装天神之眼B能极大减轻疲劳——设定导航后，车辆自主变道、进出匝道，你只需手握方向盘监督。但若只在市区短途代步，基础L2已够用，省下选装预算更划算。
问题1：宋Ultra EV和宋L EV到底什么关系？会不会是“回炉重造”？
从尺寸看，车长增加10mm、车高增加110mm，轴距完全一致，底盘和悬架大概率基于宋L EV平台优化而来。但三电系统、电池包、智驾硬件都是全新迭代，因此更准确的描述是“宋L EV的实用化改款”。官方将其单独命名为宋Ultra，意在区分轿跑和家用SUV两条路线。
问题2：710km续航实际能跑多少？冬天打几折？
82.7kWh磷酸铁锂电池，CLTC工况710km。实测夏秋季城市综合路况约620-650km（9折），高速120km/h巡航约550km（7.7折）。冬季北方-10℃环境下，开空调约480km（6.8折）。冬季续航表现中规中矩，但胜在电池容量大，日常使用无焦虑。
问题3：现在买还是等2027款正式上市再买？
2027款已进入工信部目录，预计2026年Q2开启预售、Q3交付。如果你不急用车，建议等正式上市——可能享受首发权益（如免费升级智驾）。若急需用车，当前比亚迪在售的宋L EV可作替代，但空间和智驾均落后于Ultra。
更新日期：2026年10月07日