一、价格走势：从"洼地"到高峰再到回落

　　7月上旬价格洼地：暑运首周国内航线最低票价还在300元以上，但仅一周后，重庆—稻城等航线裸票价已降至199元，7月1日—7日起飞的国内机票预订均价同比去年低近两成。

　　7月中旬至8月中旬高位：随着中小学7月10日前后集中放假，客流高峰到来，票价逐周攀升并维持高位。

　　8月下旬回落：学生返校结束，票价逐步走低；9月首周机票均价较暑期高峰回落35%，出现大量1折经济舱。

　　二、低价成因：供给与需求的时间错配

　　运力投放早于客流：航司自7月初就大规模投放暑运加班航班，航班总量、执飞率维持高位，但客流尚未集中，直接压低7月上旬票价。

　　航司定价策略调整：初期对旺季需求乐观而放出较高仓位，后期根据销售情况下调；低票价航线增速快于高票价航线，拉低平均票价。

　　燃油附加费下调助攻：自7月5日起，800公里以下航线燃油附加费降至50元、800公里以上降至100元，分别下调30元和50元，进一步降低出行成本。

　　三、购票策略：不同人群的应对建议

　　行程确定的旅客：建议抓住7月上旬的"价格洼地"尽早购票，不要过度博弈临期降价，稳妥优先。

　　时间弹性大的旅客：可关注9月的"黄金捡漏期"，彼时北京至郑州、长沙、青岛等地有大量200元特价票，含税后不足300元。

　　比价提醒：比价务必以含税总价为准，多平台交叉对比，优先在航司官方渠道下单，售后和退改更有保障。