一、三个黄金低价窗口：7月上旬、8月下旬、9月初
机票价格整体呈“U型”走势，两头低、中间高。7月中旬至8月中旬是全年票价峰值，亲子游、学生流集中释放，热门航线多为全价票。
7月上旬（1日-10日）：中小学多在7月10日后放假，航司已大量投放暑运加班航班，供大于求，大量裸票价跌破200元，重庆—稻城仅199元。
8月下旬（20日-31日）：暑期客流回落，航司“以价换量”，票价较8月初降约30%，广州—昆明从890元降至540元。
9月初：暑运收官后是全年最大捡漏期，均价较暑期高峰降35%，大量1折票在售，北京飞太原含税不足300元。
二、预订时机与出发日：提前30-45天+周二周三
提前30-45天：国内长途航线此时可享5-6折早鸟价；但别超过60天，航司低价舱位尚未释放，反而买贵400-500元。
周中出发：周二、周三客流量低，比周末便宜15%-30%，航司常在周二晚重置订位系统释放折扣舱位。
每日时段：凌晨0-3点、下午13-15点、夜间21-23点是退改余票集中释放时段，易刷到超低价特价票。
三、叠加技巧：退票重购与平台比价
退票重购：若已购机票跌价超30%且退票手续费可控，果断退票重买。2026年暑运有旅客扣除400元手续费后，单张仍省了2810元。
多平台比价：同一航班在携程、飞猪、航司官网价差可达8%-15%，下单前至少比价3家平台。
航司会员日：南航每月28日、东航每月8日、春秋航空每月9/27日常有1-2折特价票，仅会员可见。