一汽-大众ID. AURA T6上市后迎来首批交付，CLTC最高660km的续航在实际测试中能跑出600km上下，92.9%的达成率让“续航不虚标”成为这台15万级中型纯电SUV最硬核的标签。
一、实际续航：标称660km，实测普遍跑进600km大关
真实达成率：官方公布的真实续航达成率达92.9%，660km版本实际可跑约610km；媒体混合路况实测跑出607.8km，达成率92%。
能耗控制：长续航版搭载77.5kWh宁德时代磷酸铁锂电池，百公里电耗低至13.1kWh，配合0.245Cd低风阻与低滚阻轮胎，能耗表现优于同级。
补能效率：30%充至80%仅需22-24分钟，长途出行补能便捷。
二、家用硬实力：空间智驾双在线，15万级满配诚意足
空间表现：车长4811mm、轴距2836mm，后备箱576L加90L前备箱，前排一键放平可成1.8米大床，得房率85.3%。
智能座舱：15.6英寸2.5K中控屏配4nm芯片，四音区语音支持9种方言，AI助手能识别疲劳驾驶、遗忘提醒，交互体验达行业第一梯队。
智驾硬件：192线激光雷达加地平线征程6H芯片（420TOPS算力），支持城市NOA与跨层记忆泊车，央视与中汽中心实测评价为第一梯队。@Xauto报告
三、购买价值：德系品质与终身质保兜底，值得放入购车清单
价格优势：上市价12.99万起，660Max激光雷达版仅14.99万，把激光雷达下探到15万级，性价比突出。@赵璞
质保兜底：“三终身、四担责、三免费”权益覆盖整车终身质保、三电自燃担责、电池衰减超限换新等，用车风险全兜底。@李益斌
大V评价：大v@花叔说：长续航版本搭载77.5度磷酸铁锂电池，CLTC综合续航660KM，百公里电耗仅13.1kWh，这个电耗成绩主要基于低滚阻轮胎、低阻力轴承和空气动力学轮辋，直流快充30%-80%约22-24分钟。——来源：微博
口碑验证：预售订单破3万台，激光雷达版占比达82%，市场用脚投票印证产品力。