小鹏P7官方指导价区间为20.38万-30.18万元，2025款在售共4款车型。根据多地经销商报价，热门款702 Max终端优惠后裸车价可低至17.68万元（降幅约2.7万），820 Max优惠后约22.38万元，750四驱鹏翼Ultra约29.28万元。虽然官方指导价与去年基本持平，但终端让利幅度明显加大——贵阳、郑州等城市近期最高优惠达0.8万元，叠加地方补贴后实际成交价更具竞争力。
- 终端优惠0.8万是近期限时活动，不同城市优惠力度不同，建议咨询当地门店确认
- 17.68万裸车价需满足特定条件（如置换、金融分期），并非所有用户都能拿到
- 2025款Ultra版已停售，目前在售仅702 Max、820 Max、750四驱Max、750四驱鹏翼Ultra四款
| 车型 | 官方指导价（万元） | 终端优惠价（万元） | 续航（CLTC） | 动力 |
|---|---|---|---|---|
| 702 Max 2025款 | 20.38 | 17.68起 | 702km | 后驱 |
| 820 Max 2025款 | 22.38 | 22.38 | 820km | 后驱 |
| 750 四驱Max 2025款 | 24.38 | - | 750km | 四驱 |
| 750 四驱鹏翼Ultra 2025款 | 30.18 | 29.28 | 750km | 四驱 |
数据来源：小鹏官网及易车多地经销商报价（2026年10月）
小鹏P7价格差主要来自电池容量和驱动形式。702 Max搭载64.4kWh电池，日常通勤一周不充电（按每天50km计算）；820 Max采用76.3kWh电池，跨城往返无压力；750四驱版则用85.9kWh电池+双电机，零百加速3.9秒，适合追求驾驶乐趣的用户。从实际场景来看：
💡 编辑部建议：2025款702 Max是目前最均衡的选择。17.68万的价格，基础智能驾驶、702km续航、中型车空间全部给到。如果你需要更大续航，820 Max多花4万买118km额外里程，每公里成本约339元，性价比反而不高。四驱版适合真·性能爱好者，普通用户慎入。
根据经销商反馈和用户真实成交案例，小鹏P7选购时有三个常见陷阱：
- “官方优惠”其实有水分——部分店里报价20.38万起，但实际提车必须捆绑保险、上牌服务费，落地价可能比指导价还高。建议谈价时明确“裸车价+必要费用”，不要只看标价。
- 展车/库存车当新车卖——有些门店把2024款展车或库存车按2025款价格出售，区别在于2025款改进了电驱静音和悬挂调校。提车前务必核对车架号第十位年款代码（N为2025款）。
- 选装包性价比失衡——鹏翼门选装包（750四驱鹏翼Ultra）价格高达30.18万，比同配置四驱Max贵5.8万，仅多了剪刀门和部分内饰。除非你是颜控且不差钱，否则不推荐。
- 要求销售出具“综合优惠明细单”，包含现金优惠、置换补贴、金融贴息等各项金额
- 用手机查“小鹏P7 VIN码查询”小程序，输入车架号看生产日期和配置
- 选装件只考虑XNGP智能驾驶（2.8万）或19寸轮毂（0.5万），其他选装不建议
总之，小鹏P7价格已经下探到17.68万，性价比在同级中非常能打。但选车前一定记住：优惠要问清、年款要对好、选装别冲动。如果你还在纠结，记住一个逻辑——702 Max是最稳妥的答案。
小鹏P7最低多少钱能买到？
2025款702 Max官方指导价20.38万，终端优惠后裸车最低约17.68万（需满足置换或金融条件）。嘉兴地区曾报出18.58万的低价，各地略有差异。
2025款和2026款有什么区别？
目前小鹏P7在售主力为2025款，2026款尚未正式发布。2025款优化了电驱静音和悬挂调校，如果遇到经销商推2024款库存车，建议加钱上2025款。
小鹏P7优惠后落地价大概多少？
以702 Max为例，优惠后车价17.68万，加上保险约0.6万、上牌费0.05万、购置税（新能源免），落地约18.33万。如果所在城市有地方补贴，还能再省0.3-0.8万。
更新日期：2026年10月07日