2026年10月4日，小米创始人雷军发微博表示自己认真看完了汽车博主“老章说车”拆解小米澎程汽车的6期视频和1期装车视频，并盛赞其“知识渊博、深入浅出”，强烈推荐大家观看，这一举动迅速引发全网热议。

　　一、雷军为何亲自下场推荐拆车视频

　　直接表态认可细节质量：雷军称自己当天下午重新看了一遍老章拆解小米澎程的6期视频和1期装车视频，认为这是“非常好的汽车知识科普内容”，并强调老章讲解“通俗易懂”。

　　展示对产品底气的自信：雷军提到拆车场地对所有人开放，欢迎大家来现场“找茬”，并称这正是“认认真真造一辆好车”的决心体现，看完能更深理解工程师文化。

　　罕见地持续互动关注：此前雷军就曾转发老章拆车博文，表示“小米继续努力，认真把车造好”，还在评论区欢迎同行工程师们指点，相互交流提高。

　　二、老章拆车到底拆出了什么硬核细节

　　看不见的地方舍得用料：拆解发现小米澎程全车不用一颗自攻螺丝，卡接和滑轨方案让拆装全程无损，且配置表中不会写到的隔热冗余、加强筋等细节都被逐一展示。

　　零部件溯源体系令人惊叹：一根看似不起眼的密封条，生产时间通过激光刻印精确到秒，所有零件都有清晰的追溯信息，可快速定位问题根源，真正按长生命周期做产品。

　　安全冗余远超同级标准：雷军还曾转发老章观点，小米澎程全车共配备9颗碰撞传感器，远多于普通家用轿车的4-6颗，能更及时传递碰撞信号并相互校验，避免误爆或延迟爆破。

　　三、从拆车事件看小米造车逻辑的转变

　　把产品细节变成信任入口：雷军从过去的“参数堆料”叙事，转向通过第三方硬核拆车来验证“真材实料”，打破了配置表背后的信息不对称，让消费者直观感受到用料诚意。

　　拥抱“百万网友严选”新模式：早前雷军就称小米澎程是“百万网友严选”，面对现场大量行业从业者“找茬”，老章感叹听到最多的话是“为什么我们不能像这样设计”。

　　高管深入一线的反馈闭环：雷军愿意花一下午时间看完民间车评人的长视频，并虚心吸纳评论区建议（如粉丝建议他去看老章视频，他回复“我去学习一下”），这种姿态有助于产品持续优化。